V带传动中初拉力稳定性研究

本文通过对普通B型和C型V带的初拉力稳定性分析,重点论述了初拉力稳定性对V带传动性能的影响,得出浸胶质量好的V带,益于保持初拉力稳定的结论.     

三角带内力计算的新理论

本文分析了三角带与平带受力的特点,指出欧拉公式不适用于固定中心距的三角带传动。在考虑到三角带的变形影响之后,我们建立了三角带内力计算新的方程组。在不计离心力影响时,这组方程是: 前两式中的“±”号及ψ_(1,2)(α)分别表示对主动轮和从动轮。ψ(α)是三角带横截面的变形函数,可由实验测得。在引入滑差ε之后,进而得到在极限状态下内力与ε之间的关系如下: (对主动轮带) (对从动轮带) 用文中给出的公式计算结果与实验吻合良好,此外,它还能令人满意地解释实验中出现的用欧拉公式无法解释的现象。     

工程机械图形的微机显示与绘制

机械设计总是和“图样”密切相关的,图样有时是设计结果的最终表达。在不具备大型计算机及其辅助设计软件包的情况下,完成某些设计,当前更使人们感兴趣。本文就是阐述借助微机及其外设,在没有图形输入板及触笔的情况下,如何实现图形的显示与自动绘制,其中包括三视图、轴测图、透视图、零件图、装配图等,每一部分均有实例,可供设计人员参考。     

三角带传动的理论分析

本文在考虑三角带的截面变形影响后,提出了三角带内力近似计算公式。用本文给出的公式计算结果,通过实验证明:比用欧拉公式计算出的结果承载能力可大大提高。     

采油厂多通道自动检测系统

本测试系统主控机采用TP—805微型机,系统设有40个通道,能对温度、压力、流量等七种参数进行自动测试和超限报譬,并计算出实测值、累计值、显示、打印出被测结果。在对测试系统概述后,本文着重介绍测试参数的数学模型和信号采集与处理的软件系统。     

关于因内外胶带传动的发展和对若干问题的探讨

随着科学技术和工业装备的发展,对胶带传动不断提出更高的要求。这些要求可概括为:传递功率大、速度高,寿命长、变形小,传动尺寸紧凑。个别情况则要求传动比精确。这些要求迫使传动胶带在材质上和结构上不断进行相应的变革。近年来,国外传动胶带发展的主要趋向是推行三角胶带和特种传动胶带,而平型传动胶带则逐渐减少。目前,平型胶带仅用于农业机械和轻工机械,美、英、日、德、     

径向磁轴承的稳定性研究

本文在简要介绍磁轴承的原理与发展概况之后,着重分析了径向永磁轴承的稳定问题,并提出采用磁推力轴承和机械辅助并用的轴向稳定结构,从而实现了系统的稳定。实验证明,这种结构效果非常好,可应用到一些回转机械中。     

提高三角带传动能力的措施

文中提出三角带传动的一种新的张紧方法——用压紧轮压紧三角带。从理论上和实验上都证明了此种装置比用其它方法张紧有许多优点。它可使带的松边拉力为零,使紧边拉力完全成为传动的有效圆周力,大大的减小了带传动的压轴力,提高了带传动的承载能力和寿命。在传动比大包角小的情况下,更有它独到的优越性。更重要的是,为三角带传动的实验研究提供了一种新的方法。     

变位齿轮提高抗点蚀能力的计算

一引言当前正在用各种方法来提高齿轮的使用时间或在寿命相同的条件下尽量减轻齿轮的重量磨损,是现代工业对我们提出的要求。但是在多数情况下,齿轮失效的原因都是由于点蚀磨损造成的。由于齿轮的点蚀磨损,使齿廓形面发生改变而破坏了传动的正确性,产生较大的附加动力载荷和噪音,因而增加了能量损耗,降低了传动效率。同时,由于附加动力载荷     

固体膜润滑齿轮表面温度的分析与计算

本文对固体膜润滑齿轮在工作过程中的表面温度进行了理论分析与研究,解决了其表面温度的计算问题。文中对涂有固体膜润滑的两物体接触时的赫兹接触应力和接触宽度作了修正,并推导出两物体在接触时由于摩擦所产生的瞬时温升公式。此公式可用来计算齿轮表面温度。最后用两个实例通过实验作了数值计算,得出了温度分布规律曲线。从而为固体膜润滑齿轮抗胶合能力的设计从温度方面提出了理论依据。