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根据“人-机”系统信息交换与控制的基本理论,分析了人体感知的机制,研究了体感刺激信息的模拟生成算法,建立了“人-车-环境”闭环模拟系统运动驱动软件的数学模型,编制了计算机仿真实施软件,提出了体感模拟逼真度的仿真评价方法。 相似文献
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人—车—环境闭环模拟系统的体感模拟机理,算法及实施 总被引:2,自引:0,他引:2
根据“人-机”系统信息交换与控制的基本理论,分析了人体感知的机制,研究了体感刺激信息的模拟生成算法,建立了“人-车-环境”闭环模拟系统运动驱动软件的数学模型,编制了计算机仿真实施软件,提出了体感模拟逼真度的仿真评价方法。 相似文献
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基于行驶环境识别的汽车自动换挡系统研究 总被引:1,自引:1,他引:1
针对通常自动变速器由于对行驶环境不适应而出现的一些问题,如坡道行驶中的换挡循环问题,转弯时的频繁换挡问题以及湿滑路况下的打滑问题等,建立了一种基于行驶环境识别的多模式汽车自动换挡系统。这个系统能够利用通常自动变速器上的传感器信号,自动识别汽车的当前行驶环境,并根据外界行驶环境的变化选择相应的换挡规律,从而解决了通常自动变速器在特定行驶环境下出现的问题,提高了自动变速器的整体性能。这种环境自适应的控制方法将是今后汽车控制系统的发展方向。 相似文献
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以五阶和二阶系统为例,利用几种快速积分算法求解系统的微分方程,并比较几种算法的速度和精度,得出一些有益的结论,可直接用于各种仿真器系统,其它实时仿真系统亦可借鉴。 相似文献
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