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对不同线径电力架空线负荷矩的研究表明:当单位长度线路上具有相同电压降时,线路负荷矩随着导线型号的变化而变化。深入分析线路负荷矩与导线截面之间的内在联系,突破了传统方法只能进行同型导线计算的瓶颈,对不同线径架空线进行归一化处理,确定台区实施线径更换的最优段域。该方法已应用于线路低电压治理分析中,实际工程监测数据表明该方法具有较强的可行性、经济性和应用价值。 相似文献
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提出了协同考虑电动汽车充电站选址定容的主动配电网“源-网-荷-储”多主体协调规划模型。该模型充分考虑配电网规划过程中多方主体的利益,基于已有的“源-网-荷-储”规划研究成果,以电动汽车充电站为枢纽,引入配电网与交通网间的耦合关系,将配网公司作为充电站投资主体,在网层规划中纳入充电站选址定容问题进行网架与电动汽车充电站的协同规划。采用改进粒子群算法求解模型,并采用改进IEEE 33节点算例进行仿真分析,结果表明该规划方法可有效提高规划过程中各主体的经济收益。 相似文献
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综合考虑影响电力系统中期负荷预测的各个因素并提高预测精度,提出了基于改进栈式自编码算法的中期负荷预测方法。利用ICA进行特征提取,筛选主导的影响因素并对数据进行归一化处理,结合模糊理论构建气温因素的隶属度关系,通过参数自适应微分进化算法对栈式自编码算法参数展开在线优化,进而匹配最佳基于改进栈式自编码算法的组合中期负荷预测模型,并展开案例分析。其结果表明:该改进算法通过影响因素筛选、参数选择与优化,能够有效避免参数选择的盲目性,将气温动态因素进行模糊化处理,能够进一步提高预测精度,其预测结果优于PSO-SVM算法,与实际结果更为接近,且稳定性好,为电力系统负荷预测提供了重要手段。 相似文献
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