利用贝叶斯线性回归结合混合Copula函数分析风电功率的相关性

分析风电场之间的出力相关性有助于合理规划风机的功率输送以及调度优化,从而提高传输线路的利用率。以冀北地区风场为例,首先分析了该区域风速的分布特性,然后利用贝叶斯线性回归算法建立混合Copula函数模型,拟合得到4个机群风速序列的联合分布,计算出风电场之间的出力相关性,并与其他相关性函数建模进行对比研究。研究结果表明,基于贝叶斯线性回归的混合Copula函数模型能够提高参数估计的精确性,从而使得计算出的相关性更为准确,并且由其拟合得到的出力概率分布与实际风场出力的概率分布较为一致。     

标注Petri网中的最小初始标识估计

为获得制造系统初始化时的最小资源以实现最优资源分配,利用标注Petri网对系统进行建模,并研究标注Petri网的最小初始标识估计问题。给定一个标注Petri网,在不可观测变迁组成无环子网的情况下,基于动态规划提出一种新的最小初始标识估计算法。在观察到给定的标注序列后,放宽不可观测变迁发生个数的限制,并根据该算法构建节点的演化过程。当出现相同的发生数向量时,仅保留当前极小的初始标识估计,并通过节点的演化过程对极小初始标识估计的托肯总数进行对比。为验证算法的有效性,给出一个制造系统的标注Petri网模型实例,最终得到的最小初始标识为［1000］^T,且对应的变迁发生序列为t₁t₃t₄t₆,满足给定标注Petri网的结构要求。实验结果表明,与传统基于动态规划的算法相比,该算法获得的最小初始标识估计具有更小的托肯总数。     

油色谱在线监测装置在换流站中的应用及运维管理

文中论述了油色谱在线监测装置在换流站状态检修中的应用、油色谱在线监测技术的原理、油色谱在线监测装置的维护管理和存在的问题,及其相关技术展望。     

驱动复用型车载储能变流器的V2G控制研究

电动汽车充电技术伴随着电动汽车的日益普及而得到长远的发展。车载储能变流器由于其不需要充电桩支持,具有即插即用的特性而受到关注。其中,复用驱动电机和驱动变流器组成驱动复用型车载移动储能的方案由于具有较高的系统集成度和功率密度,在近些年受到了广泛研究。该系统具有能量双向流动控制能力,在配电网下进行车辆到电网(V2G)操作可以为配电网提供额外的储能容量。此处提出了驱动复用型车载储能变流器拓扑结构,并提出一种适应配电网的V2G工作模式和相应控制策略。搭建的样机证明了方案的可行性。     

航天型号管理中的项目风险管理实践

结合航天型号风险管理实例对项目风险管理理论方法进行了详细阐述,使得项目风险管理理论更加通俗易懂,对型号风险管理的关键环节和成功要素进行描述,为航天型号管理人员提供参考.     

功能油脂微胶囊的工艺优化及稳定性研究

该文优化功能油脂微胶囊的制备工艺,考察微胶囊相关理化指标。采用高直链玉米淀粉、酪蛋白酸钠和麦芽糊精作为复合壁材,功能油脂作为芯材,以包埋率为指标,根据单因素试验结果,设计三因素三水平响应面试验,得到最佳工艺条件为:乳化温度64.2℃、高速剪切时间5.8 min、喷雾干燥进风温度179.9℃,经验证试验表明包埋率可达96.42%以上。得到的微胶囊产品干燥充分,有效成分损失较少,大小均一,壁囊完整且热稳定性良好,足以满足工业生产的要求,达到了微胶囊化的目的。     

特高压交流系统三绕组自耦变压器非线性模型的研究

建立精确的自耦变压器非线性模型是对1000kV交流输电系统谐波特性进行仿真分析的基础。本文基于单相三绕组自耦变压器的电磁关系,充分考虑激磁阻抗的影响,提出了一种适用于谐波分析、易于仿真实现的单相三绕组自耦变压器的非线性模型,然后分别引入ir-u和il-u瞬时特性曲线来求解激磁阻抗,并详细介绍了曲线的数值模拟方法。结合我国晋东南-南阳-荆门1000kV特高压交流试验示范工程中的主变参数在PSCAD/EMTDC中进行了建模和仿真,证明所建立的模型能够比较准确地反映自耦变压器的饱和特性,为搭建完整的1000kV交流输电系统仿真模型和进行其谐波特性分析提供了必要条件。     

拥堵路网交通流均衡分配模型

为克服利用传统静态交通流分配模型分析拥堵道路网络交通流分配问题的不足,研究交通拥堵状态下静态拥堵交通流均衡分配模型.首先,基于拥堵路段上交通流特征,分析拥堵路段阻抗函数特点,包括满足拥堵路段上流量随车辆数增加而减少的特征;其次,分析拥堵状态下用户疏解路径选择行为,提出道路网静态拥堵交通流分配的用户均衡与系统最优原理;再次,构建道路网静态拥堵交通流用户均衡与系统最优分配模型,并证明模型与用户均衡原理的等价性、模型解的唯一性;最后,给出求解用户均衡模型的迭代加权求解算法.通过算例与传统静态交通流分配进行对比分析,结果表明:拥堵用户均衡分配模型与拥堵系统最优分配模型可以合理描述拥堵用户均衡原理与系统最优均衡原理,且拥堵用户均衡分配模型可以合理描述路网处于全拥堵状态下各路段实际通过流量.拥堵交通流分配模型可应用于由拥堵蔓延导致的局部全拥堵区域,可作为半拥堵静态交通流分配的核心部分之一.     

模糊控制在PSCAD软件中的实现

详细介绍了PSCAD和MATLAB接口的原理以及实现方法,以及MATLAB中Fuzzy Logic工具箱的应用,提出用M文件直接调用MATLAB中的Fuzzy Logic工具箱,将模糊控制器应用在PSCAD软件中.通过将设计的模糊控制器运用到CIGRE标准高压直流输电模型上,实现了PSCAD软件中的模糊控制,充分利用了这两个软件的优点,拓展了软件的功能.