大豆糊沫地滤特性的研究

本文采用实验研究的方法研究了大豆糊沫的过滤特性。研究结果表明，大豆糊沫形成的滤饼是庙坟缩性滤饼。过滤推动力Ｐ和豆糊粒度Ｄ对滤饼的平均过滤比阻ｒ影响很大。     

苹果酸-乳酸发酵过程酒酒球菌碳源代谢分析研究进展

葡萄酒苹果酸-乳酸发酵(malolactic fermentation,MLF)中碳源物质的利用及其产物、副产物的形成对葡萄酒感官品质有很大影响。其中,酒酒球菌参与的葡萄糖代谢、有机酸代谢及相关产物的形成和流向对葡萄酒MLF影响重大,决定着葡萄酒的最终品质。环境条件也是影响酒酒球菌生长的重要因素。苹果酸、柠檬酸和pH值三者在一定范围内相互作用,影响酒酒球菌生长。SO2会抑制酒酒球菌细胞ATP酶活性,高含量乙醇能增加细胞膜流动性,这些都会阻碍酒酒球菌生长,而溶解氧不仅不利于酒酒球菌生长,还会使醋酸菌等有害微生物大量繁殖,乙酸、双乙酰等不良产物含量上升,使葡萄酒败坏。本文就葡萄酒MLF过程中酒酒球菌的苹果酸代谢、柠檬酸代谢、糖代谢和乳酸、乙酸、双乙酰、乙偶姻等的产生途径及影响因素进行总结。     

不同热解工艺下半焦的微观结构特点及其对燃烧性能的影响

摘要：对比研究了3种直立内热炉半焦(熄焦方式分别为水泡熄焦、喷水熄焦及烟气干熄焦)及一种流化床热解半焦的微观结构及燃烧性能。通过对半焦组成、孔隙结构、有机官能团、碳化学结构及半焦微晶结构分析,获得了不同低温热解工艺半焦的组成及微观结构特点,明确了组成及微观结构与燃烧性能之间的关系。结果表明,不同热解工艺半焦的组成和微观结构差异明显,其对半焦的燃烧性能影响显著。干熄焦碳化学结构缺陷比例大,快速热解半焦孔隙结构发0达、挥发分高,与水喷焦相比水泡焦石墨化程度低;水喷焦燃烧性能优于水泡焦,干法所得半焦的燃烧性优于湿法;半焦的挥发分含量决定其燃点,在快升温速率条件下孔隙结构对半焦的燃烧性能影响较大,而慢升温速率条件下有序化度对半焦的燃烧性能影响较大。     

不同热解工艺下半焦的微观结构特点及其对燃烧性能的影响

对比研究了3种直立内热炉半焦(熄焦方式分别为水泡熄焦、喷水熄焦及烟气干熄焦)及一种流化床热解半焦的微观结构及燃烧性能。通过对半焦组成、孔隙结构、有机官能团、碳化学结构及半焦微晶结构分析,获得了不同低温热解工艺半焦的组成及微观结构特点,明确了组成及微观结构与燃烧性能之间的关系。结果表明,不同热解工艺半焦的组成和微观结构差异明显,其对半焦的燃烧性能影响显著。干熄焦碳化学结构缺陷比例大,快速热解半焦孔隙结构发0达、挥发分高,与水喷焦相比水泡焦石墨化程度低;水喷焦燃烧性能优于水泡焦,干法所得半焦的燃烧性优于湿法;半焦的挥发分含量决定其燃点,在快升温速率条件下孔隙结构对半焦的燃烧性能影响较大,而慢升温速率条件下有序化度对半焦的燃烧性能影响较大。     

三塘湖盆地上石炭统火山岩风化壳油气藏成藏模式

三塘湖盆地石炭系火山岩风化壳储层是吐哈油田近年来油气勘探的重要目标。根据该区钻测井、分析化验资料揭示的火山岩风化壳剖面以及其岩石学特征、物性特点,在纵向上划分为风化粘土层（沉积盖层）及致密火山岩盖层、强风化碎石层（风化壳上带）、弱风化块石层（风化壳下带）及未风化岩石层（致密火山岩带）。有效的储集空间发育在强风化碎石层及弱风化块石层。根据火山岩储集层的孔隙成因及火山岩与烃源岩、盖层的匹配关系,将该区火山岩风化壳储层划分为两种模式：其一是下部为上石炭系哈尔加乌组内部炭质泥岩、泥岩作为烃源岩,上部卡拉岗组火山岩风化壳以淡水溶蚀孔隙与洞缝作为储层,上部的碎屑岩为盖层;构成了良好的生储盖组合;其二是哈尔加乌组内部存在的风化壳组合,风化壳中淡水溶孔和有机酸溶孔作为储层,上部致密火山岩为盖层。该模式的建立对下一步三塘湖盆地寻找火山岩风化壳储层具有重要意义。     

大豆糊沫过滤特性的研究

本文采用实验研究的方法研究了大豆糊沫的过滤特性。研究结果表明，大豆糊沫形成的滤饼是高压缩性滤饼，（其压缩指数高达０．９左右）。过滤推动力Ｐ和豆糊粒度Ｄ对滤饼的平均过滤比阻ｒ影响很大。选择适当的过滤推动力Ｐ和豆糊粒度Ｄ会有效地提高过滤常数Ｋ，并能节省动力消耗和提高大豆蛋白质的分离抽提率。     

一种PLC电源工作原理及故障特例

在我们维修可编程序控制器时,发现PLC电源部分无+12v直流输出,开关变压器有轻微的“吱吱”声,该故障经维修人员检查没有发现病因。下面     

红色文化视角下的革命纪念性建筑遗产研究——以湖南烈士纪念塔和雷锋故居为例

长沙作为以红色文化为特色的全国第一批历史文化名城,蕴藏着丰富的革命纪念性建筑遗产,可分为人物型、事件型、自然景观型、历史遗址型、混合型(综合型)5种类型.本文通过总结长沙地区革命纪念性建筑现状,选取其中具有代表性的湖南烈士纪念塔和雷锋故居,从红色文化的视角,结合相关文献资料和测绘图,从革命纪念性建筑遗产的精神意义出发,...     

软土地区重载作用下预制临时车道板力学性能研究

软土地区预制临时车道板设计强度较低而承受重载作用时,车道板容易产生开裂、压碎等现象。为提高行车的安全性与舒适性,以上海市浦东新区某工地周围临时道路为工程背景,采用有限元数值模拟软件ABAQUS建立了预制车道板的三维精细化数值模型,研究了车道板的应力情况与变形特征。研究结果表明：在55 t重载车作用下,车道板中心点处沿横向最大拉、压应力均大于沿纵向最大拉、压应力;随着钢筋直径的增大,车道板的最大挠度、最大拉/压应力均减小;随着地基反力系数的增大,预制临时车道板的最大挠度减小,最大拉/压应力均增大;在最不利工况下,车道板的最大挠度、最大拉/压应力值均小于规范规定值,满足结构服役的基本要求。研究成果可为后续的预制临时车道板的设计提供参考作用。