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重型矿用汽车制动过程是工况复杂的多种因素综合作用的过程.具有不确定性和很差的重复性.利用计算机模拟技术研究汽车制动过程,为新型矿用汽车制动系统设计、预测和评价提供了十分有效的手段. 相似文献
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在对重型矿用汽车制动过程计算机动态模拟的基础上,以制动器效能因数为目标函数,通过计算取得了局部最优结果,在制动器摩擦副材料和制动系统力不变情况下,提高制动力矩10%左右,进而改善了整车的制动性能。 相似文献
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制动器结构参数决定其制动性能。本文对重型自卸汽车双向双领蹄制动器建立数学模型,并进行优化设计;以计算实例进行理论验证,优化方案制动效能较原方案有明显提高,取得了满意的结果。 相似文献
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应用ADAMS/Car建立了某款在货车底盘上加装升降平台的纯电动高空作业车仿真模型,结合由Pro/E软件解算出的质量属性,对加装升降平台前后整车操纵稳定性进行了对比仿真研究。通过设置质心在水平方向和竖直方向的不同位置分别仿真,得出了在不改动货车底盘的前提下改善操纵稳定性的方法。 相似文献
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为了避免转向时的附加阻力和减少轮胎的磨损,应设计出合理的转向梯形机构。本文给出了转向梯形机构优化设计的数学模型。 相似文献
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重型矿用汽车制动过程是工况复杂的多种因素综合作用的过程,具有不确定性和很差的重复性,利用计算机模拟技术研究汽车制动过程。为新型矿用汽车制动系统设计、预测和评价提供了十分有效的手段。 相似文献