基于语义融合的域内相似性分组行人重识别

无监督跨域行人重识别旨在使有标签源域数据集上训练的模型适应目标域数据集。然而,基于聚类的无监督跨域行人重识别算法在网络特征学习过程中常因输入行人图片情况各异而产生噪声,从而影响聚类效果。针对这一问题,提出一种基于语义融合的域内相似性分组行人重识别网络,首先在Baseline网络的基础上添加语义融合层,依次从空间和通道2个方面对中间特征图进行相似特征的语义融合,从而提升网络的自适应感知能力。此外,通过充分利用域内相似性细粒度信息,进而提高网络对全局和局部特征的聚类精准度。通过在DukeMTMC-ReID、Market1501和MSMT17这3个公开数据集上进行实验,结果表明,所提算法的均值平均精度（m AP）和Rank识别准确率与近年无监督跨域行人重识别算法相比有显著提升。     

基于LabVIEW的瞬变电磁数据采集及预处理

采用瞬变电磁法勘探到的信号中包含大量的强干扰信号,如不剔除强干扰信号,反演得到的计算结果误差较大。针对该问题,提出了一种基于LabVIEW的瞬变电磁数据采集及预处理系统的设计方案。该系统采用数据采集卡USB2089采集二次涡流场信号,并将其转换为计算机能处理的数字信号,然后通过LabVIEW平台的功能流程、功能算法剔除数字信号中的强干扰信号,从而实现对瞬变电磁数据的有效采集。仿真结果表明,该系统可剔除瞬变电磁数据中的强干扰信号,保证了数据采集的准确性。     

上市公司财务危机的测度模型

针对上市公司财务危机测度难以做到客观、准确的问题,提出了对上市公司财务危机的模糊综合评价方法,建立了系统的评价指标体系.运用AHP法构建了上市公司财务危机评价的递阶层次结构,采用FAHP法求其指标权重,建立了一个适用于上市公司财务危机定量测度的多级多目标模糊综合评价数学模型,可以进行上市公司财务危机预警,控制风险,减少损失.     

东海大桥超大型跨海桥梁设计综合关键技术研究(下)

2.4.2主通航孔桥主通航孔采用跨径为73m+132m+420m+132m+73m的双塔单索面钢和混凝土结合梁斜拉桥,见图4。主跨径420m,居世界钢-混凝土箱型结合梁斜拉桥第1。主梁采用单箱3室大悬臂截面,桥面宽度33m,梁高40m。主塔采用倒Y形塔。主通航孔桥作为我国首座在外海建造的大跨度斜拉桥,其设计及工程实践具有开拓性的意义。为满足东海大桥海洋环境、常遇重载车辆使用等条件而提出的钢-混凝土箱形结合梁,丰富了斜拉桥的结构形式,为今后斜拉桥设计提供了新的思路。在课题研究中还解决了体外索压重、钢锚梁锚固、结合面耐久性设计等一系列技术难题。2.4…     

PPLive协议分析及流量识别

近年来兴起的P2P流媒体应用造成了网络带宽的巨大消耗，精确识别P2P流量具有很强的实际意义。通过抓取PPLive的流量数据进行协议分析，主要关注系统获取节点列表方式、资源交换方式和数据传输方式等实现方法，进而总结协议特征，提出了一种基于协议分析的PPLive流量识别方法。     

第四届全国断裂学术会议筹备组成立

由中国航空学会、中国力学学会、中国机械工程学会、中国金属学会联合召开、委托西工大主办的“第四届全国断裂学术会议”筹备组已于85年元月30日在我校成立。下设秘书、会务两个小组分头开展工作。筹备组初步确定:1.“第四届全国断裂学术会议”于1985年第四季度在西安召开。会议规模为150人左右。     

流媒体的拥塞控制技术研究综述

作为多媒体和网络领域得交叉学科,流媒体技术的应用和研究得到了迅速发展,但由于流媒体与传统网络媒体有着显著的差别,对流媒体的研究也就面临着巨大的挑战。其中网络拥塞是影响视频通信质量的一个重要因素,该文总结了视频传输的各种拥塞控制策略,并对现有的拥塞控制协议进行了比较,对提高视频传输的质量有一定的意义。     

碰撞射流通风用于航站楼的舒适性研究

以某航站楼为案例,借助Fluent软件模拟研究了碰撞射流通风的效果,分析了送风速度和喷口安装高度对竖直方向温度场、PMV及PD等的影响,得到了最佳的喷口安装高度和送风速度。计算结果表明,喷口安装高度为0.3m、送风速度为1.6m/s时空调舒适性最佳。     

基于GoAhead嵌入式Web服务器的应用软件设刮

首先分析了嵌入式Web服务器应用中需要解决的若干问题，介绍了GoAhead Web Server。的基本特点以及嵌入式Web服务器运行的软硬件环境。接着以网络分站开发为实例，叙述了系统功能，并详细讨论了Vxworks下TmeFFS文件系统构建，如何运用GoAhead Web Server提供的GoFonns表单处理技术来实现嵌入式表单应用，以及网络分站中电子邮件报警系统的设计。