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碱性矿物纤维增强沥青混合料的研究 总被引:7,自引:0,他引:7
针对沥青路面中木质素纤维不能再生、聚合物纤维价格高、玄武岩纤维需进口的缺点,研发出了碱性矿物纤维。碱性矿物纤维与这些纤维的SMA-13比较试验表明:抗高温车辙、抗水损坏、抗低温弯曲等路用性能相当;抗析漏和抗飞散等施工性能相当;具有价格便宜、阻燃抑烟的优点,特别适用于隧道内的阻燃沥青面层。 相似文献
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排水降噪防滑沥青路面材料的设计与施工 总被引:8,自引:0,他引:8
针对沥青路面对排水、降噪、防滑等路用功能的要求,进行了排水降噪防滑沥青混合料的矿料级配设计、路用性能研究.提出了排水降噪防滑沥青路面的设计方法及其施工质量控制技术,并在湖北省孝襄高速公路进行了工程应用。路面取样检测结果表明,各项路用性能均达到设计要求,具有较好的推广应用前景。 相似文献
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超重载路段中面层抗车辙性能的研究 总被引:9,自引:0,他引:9
通过实测芯样 ,中面层的厚度变化率最大 ,并观测到芯洞中面层挤出变形的现象 ,说明中面层抗车辙性能的重要性。从理论上分析了剪应力和压应力随着轴载增加在沥青路面深度上的变化规律 ,揭示超重载路段产生车辙的主要原因是中面层剪应力过大引起的失稳性车辙。采用将级配设计成“S”型骨架结构、多用机制砂少用天然砂、加强胶轮碾压等措施来提高中面层的抗高温车辙性能。 相似文献
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开级配沥青磨耗层(OGFC)的研究 总被引:23,自引:2,他引:23
开级配沥青磨耗层是一种具有透水、防滑、降噪等功能的开级配混合料,但由于其空隙率较大,因此力学性能不足。针对路用开级配沥青磨耗层(0GFC)混合料的组成成分及其特点,在其最佳沥青用量条件下研究了OGFC沥青混合料的路用性能,并对聚合物纤维改性OGFC混合料的路用性能进行了实验研究。结果表明,在OGFC中加入纤维稳定剂可提高混合料的残留稳定度和抗车辙能力。 相似文献
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运用高粘度改性沥青配制OGFC的研究 总被引:11,自引:0,他引:11
采用析漏和飞散试验结合的方式确定混合料的最佳沥青用量,对比研究了采用SBS改性沥青和高粘度改性沥青配制的OGFC(open graded friction courses,开级配沥青磨耗层)的路用性能。结果表明:采用高粘度改性沥青配制的OGFC具有很好的路用性能,车辙动稳定度达5000次mm以上。 相似文献
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