轮胎胎面胶耐磨性能研究

选择NR ,SBR和BR以及炭黑N3 3 9,N2 3 4,N2 2 0和N110等构成的体系 ,对胎面胶在不同压力、磨耗角度及磨耗里程下的耐磨性能进行了研究。结果表明 ,当NR/BR并用比为 70 / 3 0、炭黑N2 3 4/N110并用比为 40 / 12时 ,胎面胶的耐磨性能最佳。     

轴向约束混凝土短柱受火后抗震性能试验研究

为研究高温下混凝土短柱的持荷和端部轴向约束对受火后混凝土短柱抗震性能的影响,进行了10根受火1h后混凝土短柱和2根未受火对比柱的拟静力试验,分析了轴向约束、持荷、轴压比和剪跨比等因素对受火后混凝土短柱的破坏形态、峰值荷载、延性和耗能的影响.结果表明:高温下未持荷短柱、高温下持荷短柱和高温下轴向约束短柱受火1h后峰值荷载均显著降低,是未受火时的67.7％ ～ 75.3％.高温下初始轴压比为0.2时,高温下轴向约束短柱、高温下持荷短柱的高温后峰值荷载分别为高温下未持荷短柱的92.0％ ～ 99.9％、99.5％～102.2％.随着轴压比的增大,高温下轴向约束混凝土短柱的附加轴压力减小,高温后受剪承载力增大.当受火时间不超过1h且轴压比不超过0.3时,受火后混凝土短柱的受剪承载力评定可不考虑高温下持荷和轴向约束的影响.     

石化剩余污泥理化性能与热动力学特性研究

针对石化废水生物处理产生的剩余污泥处置难题,考察利用其中所含油类及生物质热值的可行性,采用XRF,FT-IR,XRD,GC,TG-DSC等分析手段,表征其理化性质及热动力学特性.结果表明:干基石化剩余污泥晶体种类主要为α-石英相,CaO,Fe2O3两种助溶剂质量分数较高,分别为39.2％和18.6％,Cl和Cr2O3含...     

装配式钢筋混凝土叠合梁抗火性能研究

为研究装配式建筑中由于两次浇筑混凝土而形成的叠合面对钢筋混凝土叠合梁抗火性能的影响，开展了3个钢筋混凝土叠合梁和2个钢筋混凝土整浇梁的火灾试验，研究荷载水平对叠合梁抗火性能的影响，并与整浇梁的抗火性能进行对比分析。火灾试验时，测试梁截面上的温度场、竖向挠度，观察梁在火灾下的试验现象和破坏特征。研究结果表明：火灾下，叠合梁和整浇梁在最大竖向挠度变形达到跨度的1/20时均未发生坍塌，但在临近停火前15 min具有较快的变形速度，呈现不稳定的平衡状态；在相同荷载水平下，叠合梁和整浇梁的耐火极限基本一致；叠合梁的叠合面上出现水平剥离裂缝，且在板块接缝处有一定程度的爆裂；以荷载比为0.3的叠合梁耐火极限149 min为基准，荷载比为0.5和0.7的叠合梁的耐火极限分别减少24.8%和41.6%,荷载比影响较为显著。基于试验结果，验证了基于弯矩-曲率关系曲线提出的耐火极限评估方法的有效性。     

利用脉冲二次拟合法精确评价储层参数

脉冲试井是进行油藏评价、生产动态监测管理的重要手段.脉冲试井的理论模型已较为成熟,很多脉冲试井图版也随之诞生.目前,脉冲试井分析方法都是基于理论图版,但是理论图版所获得的解释无法说明解释结果是否可靠.通过对大庆采油工艺所提供的30多口井的实测资料进行解释,首次提出了一种新的脉冲试井分析方法——二次拟合法,论证了新的脉冲...     

硅灰石材料的远景应用领域

全世界每年开采天然硅灰石15万吨,生产人工合成硅灰石2.5—3万吨。人工合成硅灰石主要是在天然硅灰石储量不大的欧洲国家里生产。与呈针状的天然硅灰石材料不同,人工合成硅灰石呈等体积的颗粒状。它主要应用于陶瓷工业。     

混凝土单向板的受拉薄膜效应计算

为有效地计算混凝土单向板在大变形下的极限承载力,基于屈服线理论提出了考虑受拉薄膜效应的板块平衡法。该方法在建立板块平衡方程时计入了大变形下塑性铰线截面处逐渐显著的钢筋合力的竖向分量,即受拉薄膜效应。进行了3种不同边界条件的6块钢筋混凝土单向板的大变形静力加载试验,获得了荷载-挠度曲线、极限承载力和破坏时的裂缝形态等。将改进后的板块平衡法的计算值与试验结果进行了对比,吻合较好,适于工程设计应用。     

氯丁橡胶防焦剂CR-X的应用试验

以不同用量的防焦剂ＣＲＸ在航空刹车轮胎胶料中进行试验。结果表明，随着ＣＲＸ用量的增大，胶料的焦烧时间相应延长，对硫化胶的物理性能无不良影响。综合混炼胶的硫化特性和硫化胶的物理性能，防焦剂ＣＲＸ用量以０６份为宜。     

火灾下四种不同边界双向板的极限承载力计算

为进一步了解不同边界条件下双向板的极限承载力计算方法,该文在已有研究的基础上针对四种不同边界双向板进行了研究.基于塑性铰线理论板块平衡法和能量法,给出了火灾作用下三边简支一边固支、三边固支一边简支、两长边固支两短边简支、两长边简支两短边固支四种不同边界钢筋混凝土双向板极限承载力的计算公式.该公式考虑了大挠度下的薄膜效应...     

火灾下钢梁弯扭屈曲临界温度的计算方法

基于考虑横向荷载影响推导的钢梁整体失稳发生弯扭屈曲时临界弯矩的计算公式,引入高温下钢材的弹性模量随温度的折减系数,给出了火灾下钢梁整体失稳时临界温度的计算方法。研究表明,该方法计算结果与试验值吻合较好,满足结构抗火设计的精度要求。