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事件检测中交通流检测点布设方法 总被引:1,自引:0,他引:1
在分析各种影响事件检测性能因素的基础上,根据事件平均检测时间中事件信号传播时间的要求,运用交通流波动理论和线性交通流模型,建立事件检测点间距与事发前交通状态、事件严重程度、事件检测时间的定量化关系模型,给出满足不同功能需求的检测点间距范围.该模型针对单截面和双截面法两类事件检测类型建立,但不依赖于具体的事件检测算法,可用于指导检测点间距的确定或分析评价已有的检测点布置方案.算例分析表明,在检测时间和交通状态确定的条件下,随着事件严重程度的降低,事件检测所要求的检测点间距变小;单截面法检测点间距要求较大,双截面法检测点间距要求较小. 相似文献
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电气工程是一项繁复的工程,在整个工程实旎中我们会遇到很多问题,这些问题需要我们加以重视,只有避免问题的发生,我们才能确保电气工程的顺利进行。所以掌握电气工程中的常见技术是非常重要的,本文从电气安装工程技术、电气自动化控制技术和电气工程安全管理技术三个方面进行了探讨。 相似文献
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提出一种基于快速公交车辆和到站乘客综合时间效益最优的站点选址优化方法,建立时间效益模型,运用模糊层次分析法和遗传算法求解模型,选取济南市黄岗路站点进行案例分析.结果表明:一个测度单元中快速公交运行时间的权重越大,到站乘客通行时间的权重越小,满足时间效益最优时的缓冲区距离越大,当案例站点设置在交叉口下游25 m处时,综合... 相似文献
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水利工程质量评价方法浅析张汝华(曲阜市水利局)1问题的提出提高工程质量是作为我国水利工程建设中必须遵循的基本指导原则之一,这是因为工程质量的好坏直接影响人民生命财产安全以及它的经济、社会效益。而先进的评价工程质量的方法将促进工程质量的提高,故探求科学... 相似文献
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