超临界CO2中聚氟乙烯的结构及其加工性能

以超临界CO_2为介质,由氟乙烯单体聚合得到聚氟乙烯(PVF),并对PVF的结构进行表征;将PVF与N,N-二甲基乙酰胺混合进行造粒,再经过挤出流延、双向拉伸制备了PVF薄膜。结果表明:制备的PVF薄膜具有良好的力学性能和水蒸气阻隔性,拉伸强度为70 MPa,断裂伸长率为95%,水蒸气透过率为19.5 g/(m~2·24 h),氧气透过率为18.5 mL/(m~2·24 h)。     

汽车润滑油更换时机的把握

对汽车润滑油劣化变质的因素进行了分析，根据润滑油的技术指标，提出了把握润滑油更换时机的方法，从而使润滑油使用的可靠性和经济性都得到保障。     

聚氟乙烯树脂的结构分析

通过对两种不同牌号PVF树脂进行分析，发现PVF树脂形貌规则，呈球形；PVF树脂中氟原子存在5种不同结构；PVF树脂的熔点和熔融焓随树脂牌号不同而改变；PVF树脂热稳定性好。     

聚氟乙烯树脂的结构与性能研究

对2种不同牌号的PVF树脂进行分析,发现PVF树脂形貌规则,呈球形,树脂中氟原子存在5种不同结构;树脂的熔点和熔融焓随树脂牌号不同而改变;树脂热稳定性好.     

聚乙烯/聚丙烃催化合金的组成分析

采用温度梯度萃取分级法(TGEF)将PE/PP催化合金分成5个级分.样品用正辛烷溶解,然后缓慢冷却至室温,溶液经减压浓缩后,用乙醇沉淀得室温级分.将沉淀物用滤纸包好后放入控温萃取仪中,将温度分别控制在100℃,113℃和120℃,各萃取12 h,萃取后的溶液经减压浓缩,用乙醇沉淀过滤,真空干燥至恒重.各级分经红外光谱(FTIR),13C-NMR,DSC,WAXD等分析测试表征,结果显示PE/PP催化合金主要由PE,PP两种均聚物组成,同时还有相当量的乙丙嵌段共聚物.初步分析认为,嵌段共聚物起到PE与PP间相容剂的作用,实现了两种主要组分间性能互补、使得合金具有优异的刚性与韧性.     

聚乙烯/聚丙烃反应器合金的制备

采用负载型球形催化剂催化乙烯、丙烯两段淤浆聚合，得到了高孔隙率的球形PE／PP反应器合金．用光学显微镜、扫描电镜（SEM）和缸外光谱（FTIR）等方法对所得聚合物的颗粒形貌、孔隙率、粒径分布和组成等进行了袁征．实验表明，合金粒子的粒径分布较窄、形貌规则、孔隙率高．第二段聚合生成的聚丙烯有部分填充入聚乙烯粒子的细孔隙内，合金粒子的孔隙率低于聚乙烯粒子．DSC分析合金热行为和偏光显微镜观察结晶形貌表明，PE与PP两相部分相容．力学性能测试表明，PE／PP合金兼有高韧性和高刚性．材料的冲击断面具有韧性断裂特征，PE与PP两相间有较强的相互作用。     

聚氟乙烯涂膜泡孔影响因素研究

泡孔是聚氟乙烯涂料的常见缺陷,影响泡孔的因素很多。文章系统讨论了消泡剂的用量、涂料的旋转粘度、涂料的涂覆工艺、烘烤温度、涂膜厚度等因素对涂膜泡孔的影响并提出了相应的解决方法。     

氟树脂涂料的研究及应用

概述了氟树脂的结构和性能；介绍了氟树脂的制备方法，其中重点介绍了悬浮聚合、沉淀聚合和乳液聚合；最后简述了氟树脂涂料的应用。     

球形PE粒子的合成与马来酸酐固相接枝反应

采用负载型高效球形催化剂催化乙烯淤浆聚合得到了高孔隙率的球形聚乙烯(PE)颗粒。用光学显微镜、扫描电子显微镜等方法对所得PE的形貌、结构、粒径分布等进行了表征。实验表明,PE颗粒的粒径分布窄、形貌规整、孔隙率高。以球形PE为基体,研究了马来酸酐在PE颗粒中的接枝反应,考察了反应条件对接枝率和酸值的影响。     

熔喷法乙烯-三氟氯乙烯共聚物膜的制备与性能研究

介绍了熔喷法乙烯-三氟氯乙烯共聚物膜的制备工艺参数对膜纤维直径、平均孔径和力学性能的的影响,包括主机转速、热空气温度、热空气压力、接收距离和接收辊转速,研究结果表明,乙烯-三氟氯乙烯共聚物熔喷膜耐碱性优异,是进行特殊液体过滤的潜在理想材料。通过熔喷法可以制备出适用于液体过滤的分离膜。