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采用试验实测的方法,研究不同支管与主管宽度比(β)方钢管焊接T型节点的静力承载机理和破坏形态,并对节点的变形特点、应变分布、荷载-位移曲线进行分析.结果表明:方钢管焊接节点在支管轴向压力作用下的延性较好,试件在破坏前有充分的塑性发展;β=0.4时试件发生主管表面屈服破坏,β=0.8时试件发生表面屈服与侧壁屈曲破坏,β=1.0时试件发生主管弯曲屈服破坏;节点的轴向承载力和初始刚度随着β的增大有显著提高,β=1.0和β=0.8试件比β=0.4试件的承载力分别提高156%和310%,初始刚度则分别提高68.6%和94%;主管两端固定的约束条件对β≤0.8试件的承载机理及破坏形态影响较小,但引起β=1.0试件在节点区域破坏之前发生主管破坏. 相似文献
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由于汽车材料轻量化和环保化的要求,塑料在汽车上得到了广泛的应用,本文从汽车内饰件、外饰件和功能及结构件三方面概述了汽车塑料材料的应用现状,并提出其未来发展方向。 相似文献
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混凝土氧气扩散性能的预测模型 总被引:2,自引:1,他引:1
钢筋保护层处混凝土的氧气扩散速率是影响混凝土内钢筋锈蚀速率的重要因素.为确定保护层处混凝土氧气扩散速率,从多孔材料气体扩散的基本原理出发,根据Fick扩散定律并结合影响混凝土中氧气扩散速率的具体因素,建立了混凝土氧气扩散性能的预测模型,并通过试验对模型进行了验证.试验表明预测模型的计算结果和试验测试结果基本一致;混凝土氧气扩散系数随混凝土孔隙率、环境温度和相对湿度的增高而增大,在温湿度条件不变的情况下,混凝土孔隙率由0.09增大到0.18时,混凝土氧气扩散系数约增大4倍. 相似文献
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为如实反映受弯构件中钢筋与混凝土的粘结应力,采用内贴片的全梁粘结试验对梁内剪弯区钢筋在复杂应力状态下的应力及粘结应力分布规律进行研究.通过试验测量和分析,得到了梁内剪弯区钢筋的分布规律和粘结滑移基本关系. 相似文献
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简要阐述了锈蚀钢筋混凝土结构性能退化研究的重要意义,介绍了加速锈蚀方法,并分别从锈蚀钢筋力学性能、混凝土锈胀开裂、锈蚀钢筋与混凝土粘结性能及基本构件性能退化的研究现状和存在问题等方面进行述评,最后提出新的研究思路和研究方向。 相似文献
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通过实验室干湿循环加速硫酸盐对混凝土的腐蚀,对受腐蚀混凝土试件的抗压强度、混凝土与钢筋的粘结性能进行了测试.实验表明,SO42-与Mg2 的双重作用加速了混凝土的腐蚀,同时混凝土受硫酸盐腐蚀后脆性增大,延性及与钢筋的粘结性能均降低. 相似文献
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硫酸盐腐蚀混凝土构件损伤检测研究 总被引:2,自引:1,他引:1
采用化学分析、微观结构观察及超声检测等技术对混凝土腐蚀厚度进行测定,结合连续损伤原理对混凝土均匀腐蚀的损伤度进行了初步定义.提出了以化学分析结果为基准对超声检测混凝土腐蚀厚度结果进行修正的思路,研究了不同腐蚀厚度混凝土的超声检测与化学分析结果之间的关系.结果表明:超声平测法检测腐蚀厚度较小时误差较大(L0<75 mm时),对声速突变测距L0>75 mm时检测结果与化学分析结果相近,表明超声平测法可以用来检测不同介质分界面位置;通过对超声波在不同腐蚀厚度混凝土中的传播速率变化,发现超声声速与混凝土腐蚀层厚度有关,表明随着混凝土腐蚀厚度增加其内部结构密实性降低. 相似文献