锤击桩纵向振动半解析解

建立了成层土中桩的受力模型,利用桩与土的相互作用,在Laplace变换和矩阵理论的基础上推导了桩顶在任意荷载作用下,桩的纵向振动半解析解.在把外部载荷简化为半正弦波载荷的情况下,利用该方法计算了桩中不同点处的位移响应,并将计算结果与实测结果进行了比较,从而证明了该方法的可行性.     

基于时变可靠度理论的桥梁评估和剩余寿命预测

运用结构时变可靠度理论,研究现役桥梁结构可靠度随时间的变化规律,根据桥梁结构时变可靠度,对现役桥梁结构的现状进行评估;根据桥梁结构可靠度的时变规律,对现役桥梁结构的剩余寿命进行预测.结论表明,运用时变可靠度理论研究现役桥梁的时变可靠度,具有很大的理论和现实价值.     

基于桩身位移测量的自平衡试桩极限承载力确定方法

针对自平衡试桩简化转换方法和传统的自平衡试桩精确转换方法的不足进行了改进,提出了基于桩身位移测量的确定试桩极限承载力的自平衡试桩测试方法,推导了基于桩身位移测量的自平衡试桩精确转换公式。结合工程实例,确定相关参数的合理取值范围。由于使上段桩中点附近桩身的位移与平衡箱下侧点向下的位移相等,也与等效受压上段桩的平均位移相等,考虑了平均位移的协调性,减少了转换系数的离散性,加上桩身位移测量的准确性比桩身应变测量要高,因而文中的方法更加合理、可靠和实用。     

结构振动开环解耦控制

针对结构控制中耦联现象及解Riccati方程的大难度,提出“解耦控制”的理论;文中暂不考虑闭环控制,仅对开环控制作深入研究;研究表明:解耦控制计算简便,实施也方便,控制效果也显著。     

两种结构预测控制律的研究

为了解决结构控制计算复杂及控制力迟时等问题,用GM(2,1)模型模拟了地震作用,深入研究了控制力的预测和迟时控制方法。采用模糊控制和次优控制方法研究了受控结构的减震效果。研究表明,两种控制方法均能有效地减小结构的地震反应,通过合理选取控制系统的参数,次优控制方法能取得接近模糊控制的控制效果。     

小直径大曲率隧道二次衬砌拱墙台车的设计

依托武汉大东湖核心区污水传输系统工程,研究了一种小直径大曲率隧道高适应性的可通行、可多作业面跳仓施工的拱墙台车.在工程实际应用中,用时不到3个月就完成了最长3.6 km区间的二次衬砌施工,施工效率高、质量好,可在类似项目中推广.     

小直径隧道二次衬砌仰拱模板体系的设计与长距离倒运

为解决小直径长距离隧道二次衬砌施工中,施工质量难以控制且施工效率低下的问题,结合武汉大东湖深隧项目对小直径隧道二次衬砌仰拱模板体系设计及长距离倒运技术进行了介绍.在全圆施工不满足工期要求条件下,采取仰拱与拱墙分段施工的方法,仰拱施工采用定制钢模和钢管支撑进行支模,配合小门吊和电动平板车进行模板转运,大大提高了施工效率而且保证了施工质量,总结的经验可供类似项目借鉴.