浅谈公路工程施工现场设备材料计划管理与成本控制

近年来,国家公路工程项目已由发展高潮进入到高速发展的时期,总里程位居世界第一、运输量稳步扩大、公路吞吐量持续走高,但在如此乐观的背景下,公路工程项目在建设中也暴露出了许多的管理问题.例如许多施工企业仍存在忽视机械设备的检查保养工作,不能及时对机械进行检查保养.同时,在材料的采购和使用等方面缺乏有效的管理与监督,导致施工...     

客车腐蚀防护问题及工艺措施

通过对比分析不同档次的客车防腐蚀处理方式，重点介绍了提高大中型客车防腐蚀性能中的一些工艺问题及可以采取的工艺措施。     

外加磁场下C／C复合材料的Fe—Ni催化石墨化以及性能研究

在Fe—Ni存在下,外加磁场不但可以提高酚醛树脂炭的石墨化度而且对新生成的石墨层也具有很好的导向作用。实验以短切雕N基碳纤维为增强体,酚醛树脂为基体碳源,采用液相浸渍的方法制备c／c复合材料。主要研究了外加磁场对c／c复合材料的Fe—Ni催化石墨化、电性能和力学性能的影响。结果表明,磁场作用下对含有铁磁性催化剂Fe—Ni的C／C复合材料的石墨化具有较好的改善作用;C／C复合材料的石墨化度越高其电阻率越低,并且电阻率在不同的磁场方向上呈现出了显著的差异性,平行于磁场方向上比垂直方向上的电阻率更低;但是,随着复合材料石墨化度的提高其抗压强度发生显著的降低。     

添加剂在JF-105中温Zn-Ca系磷化液中的作用

通过Ｒｕｓｓｉａｎ Ｔｅｓｔ即硫酸铜点滴法来检验磷化膜的孔隙度的方法研究了添加剂在ＪＦ－１０５中温Ｚｎ－Ｃａ系磷化液中的作用,尤其是添加剂对磷化 的影响,并从微观的角度出发分析了添加剂影响磷化膜质量的原因。     

Catalytic graphitization of Mo-B-doped polyacrylonitrile （PAN）-based carbon fibers

A novel carbon fiber pretreatment was proposed. Polyacrylonitrile (PAN)-based carbon fibers were first anodized in H₃PO₄ electrolyte to achieve an active surface, and then coated with Mo-B catalysts by immersed the carbon fibers in a uniformly dispersed Mo-B sol. The as-treated carbon fibers were then graphitized at 2 400 °C for 2 h. The structural changes were characterized by X-ray diffractometry (XRD), Raman spectroscopy, scanning electron microscopy (SEM) and high-resolution transmission electronic microscopy (HRTEM). The results show that much better graphitization can be achieved in the presence of Mo-B, with an interlayer spacing (d ₀₀₂) of 0.335 8 nm and a crystalline size (L _c) of 28 nm.     

清洗工艺对AlN单晶抛光片表面有机沾污的影响

研究了化学机械抛光(CMP)后AlN单晶片的清洗.将除蜡剂清洗法、RCA清洗法、食人鱼溶液清洗法以及丙酮和异丙醇(IPA)的混合溶液清洗法等进行组合,对抛光后的AlN单晶片表面进行超声清洗,并通过微分干涉显微镜、原子力显微镜(AFM)及光电子能谱仪(XPS)对清洗效果进行了表征,并分析了不同清洗方法对有机沾污的去除效果...     

铜和硼化物对PAN基炭纤维的催化石墨化作用

将单质铜、硼酸、PAN基炭纤维进行混合研磨,经过石墨化炉高温处理,利用X射线衍射检测了铜和硼在热处理过程中的变化,研究催化剂的量和热处理温度对石墨化度的影响,结果显示炭纤维的石墨化度由25.6%提高到95.6%,表明铜和硼化物二元催化剂体系要比一元催化剂体系铜或硼更能显著地提高PAN基炭纤维的石墨化度,并完善炭纤维的石墨晶型。     

激光熔覆FeAlCrNiSiC高熵合金涂层研究

利用YAG脉冲固体激光器, 在高纯氩气的保护下, 选取优化了的激光工艺参数在45#钢表面制备FeAlCrNiSiC六元高熵合金涂层。主要采用OM、SEM、EDS、XRD和显微硬度等分析手段, 对实验制备的合金涂层的形貌、组织结构、成分、相结构、硬度及相关机理进行了研究。实验结果表明: 优化的激光熔覆工艺参数为功率85 W, 激光扫描速度为5 mm/s, 能量密度47 J/mm2, 搭接率50%。采用此优化工艺参数成功制备了与基体形成良好冶金结合的FeAlCrNiSiC高熵合金涂层。制备涂层的硬度达到了800 HV, 涂层的内部结构由条状等轴晶及网状枝晶组成, 组分偏析得到了有效缓解。合金涂层具有FCC结构的γ-Fe和BCC结构的FeAlCrNiSiC固溶体的简单物相, 合金元素Al、Cr、Si、Ni、C固溶在两种多组元固溶体中, 增加了晶格畸变, 使涂层具有高的硬度。     

客车涂装中“痱子”的成因及防治

聚氨酯漆广泛用于中高档客车的涂装,由于采用强制固化方式,极易出现“痱子”等涂装弊病,影响涂膜外观质量。从涂装工艺和材料两方面分析了产生“痱子”的原因,并提出了相应的预防措施。