城市地铁水上钻探技术

南京地铁四号线一期工程穿越玄武湖,线路穿越段处于断层破碎带中,下覆碎裂角砾岩、钙质泥岩等,局部分布粗粒混合土,地质勘察难度较大。文章结合城市地铁勘察要求和施工经验,分析了水上勘察的控制点要素,就如何提高水上勘察质量提出了几点建议。     

南京仙林大学城地区岩溶成因浅析

结合南京仙林大学城地区岩溶地质,介绍了仙林地区的构造背景,从岩石的可溶性、地质构造和水的溶蚀作用等方面对该地区岩溶的发育机理作了初步探讨,并简要分析了该地区岩溶的稳定性,对该地区岩土地基工程具有指导意义。     

接触面等应力增量比路径单剪试验及模型研究

为研究等应力增量比路径下土与结构接触面力学特性,进行高塑性粘土与混凝土接触面等应力增量比路径单剪试验,获得不同应力路径下应力应变关系曲线。试验结果表明,高塑性粘土能够较好地适应大变形,接触面剪应力与切向应变关系呈剪切硬化型曲线,法向剪胀不明显;接触面剪切强度与应力路径无关,应力应变关系与应力路径密切相关;初始法向应力一定,应力增量比越小,剪应力增长越快,对应的破坏剪应力也越高;无剪胀发生情况下,法向应变与法向应力关系曲线与单向压缩试验具有一致性;应力比与切向应变呈良好的双曲线关系。在试验研究的基础上,基于广义位势理论,将土与结构接触面问题看着应力空间上的二维数学问题,采用塑性状态方程代替传统的屈服面,建立了双重势面接触面弹塑性模型。模型能够反映应力路径、初始法向应力对接触面力学特性的影响,具有一般性,参数能够通过试验完全确定,可以方便地应用于有限元分析,具有一定的应用推广价值。     

城市河道工程地基基础设计探讨

以南京老山拟建河道为例,在已有地质资料的前提下,对河道、挡墙、溢流坝地基基础设计方案作出评价,对复合地基设计依据和参数提出了建议,从而确保河道建成后运行安全。     

地下工程抗浮设计

抗浮设计是一个复杂的课题。通过引述相关规范和知名学者观点,提出了一种确定地下结构抗浮设防水位的方法。对比介绍了几种常用的抗浮措施和学者们新近提出的抗浮方法。阐述了在抗浮设计过程中应重视的一些问题。     

南京河西漫滩地区钻孔灌注桩施工技术

结合南京河西漫滩地区钻孔灌注桩的施工实例,探讨了软基上钻孔桩的施工技术,针对钢护筒设计、泥浆制作、钢筋笼安装加工及水下灌注等关键工艺进行了介绍,以供类似工程施工参考。     

改良磷石膏混合碎石料路用性能试验研究

通过石灰、粉煤灰改良磷石膏与碎石在不同配比条件下的击实试验、压缩试验、膨胀试验、回弹试验,比较分析了各种配比混合料的击实性能、压缩性能和膨胀性能。实验发现,随着磷石膏含量的增加,混合料的最优含水率逐渐增大,最大干密度先增加后减少,压缩指数先减小后增大。磷石膏含量在14%～15%时有着最佳击实性能和相对较低的压缩性及膨胀性。试验为将改良磷石膏混合碎石料用作路基填料提供了依据。     

岩溶地区地质勘察技术探讨

岩溶地区的地质勘察工作有其特殊性。介绍了南京仙林地区工程地质条件及岩溶发育状况。针对勘察中出现的一些问题,尝试了多种钻探技术,结合物探资料,取得了理想的成果。