有梭织机的噪声特点及其控制原理

本文对1511型有梭织机进行了噪声源鉴别及其噪声特点的分析,对有梭织机的声辐射机理进行了研究和探讨,并且论述了有梭织机噪声控制原理和方法。     

有梭织机噪声的声強分析

本文介绍声强测量原理,并对有梭织机的噪声进行声强分析,获得其声强分布以及一个织造周期内各主要动作过程的声功率及声功率级,对织机噪声特点进行了定量分析研究。     

使用大阻尼夹层结构提高机械结构的动态稳定性

随着宇航工业及化学工业的迅速发展而发展起来的大阻尼夹层结构,可以有效地降低及消除宽频带的随机振动及多共振峰的机械振动,同时也具有良好的消除噪音的作用,因而是一种具有广阔前景的新结构及新技术。可惜到目前为止,它的研究工作还很不完善。因此 ,寻求一种符合实际的结构设计原则及理论分析方法,将为使用及推广这项技术提供一个坚实的基础。本文从理论及实验两方面阐明了在这方面所进行的工作。     

有梭织机梭箱部件和侧板等器材的动态特性及其噪声控制

本文通过对有梭织机梭箱部件及侧板等冲击性器材的动态特性研究,指出这些器材结构的动态响应特性与织机的噪声有着极为密切的联系。该研究为织机的噪声控制提供了明确的方向和可靠的实验依据,从而克服了织机噪声控制的盲目性。同时,根据噪声控制理论与原理,并运用阻尼减振降噪技术对这些器材进行改进,研制成各种低噪声器材,有效地控制了有梭织机的噪声水平。该研究进一步说明织机低噪声器材的开发和研制是控制织机噪声的关键。     

机床切削颤振的非线性理论研究

由于机床结构结合面的动态特性常常表现为迟滞非线性特性,这种特性既包含了非线性刚度,又包含了非线性阻尼,因此,本文利用迟滞非线性建立了一个新的非线性颤振理论模型,利用等效线性化方法克服了解析分析上的困难,确定了该模型稳定性阈的近似解,获得了符合实际的三维稳定性图。通过对该稳定性图的分析,可以合理地分析及解释以往颤振理论所无法解释的种种颤振现象,例如颤振振幅稳定性现象、稳定性阈的分离现象、有限振幅不稳定性现象、微幅颤振现象以及双频颤振现象。     

提高国产DM-1型动态模量仪测量精度的分析研究

本文对国产 DM-1型动态模量仪测量精度较低的原因进行了较详细的理论分析和试验研究。对其理论计算式中形状因子的取值问题进行了分析与修正;对有关仪器参数的标定,指出应该从动态观点出发,进行动态标定。测量结果说明了理论分析和实测结果吻合较好,从而证明理论分析是正确的,表明改进后的 DM-1型模量仪的测量精度水平与国外先进仪器的水平相当接近,从而把 DM-1型动态模量仪由一台测量精度较差的仪器改进成为精度较高而实用的仪器,为该仪器正式投产和批量生产提供了理论和试验依据。     

切削振动中切痕形成的新机理

金属切削振动中现行的切痕形成机理把切痕看成是刀具——工件之间相对振动的简单再现,按照这种机理来分析机床——刀具——工件系统的动态特征往往使研究工作者陷入错误的结论或引起混乱。本文指出由于刀具付切削刃对工件表面前几转形成的切痕进行重复切削,切痕形成的机理比现行的简单再现机理复杂,因而提出一种新的概念来阐明切痕形成的机理可以为解决切削振动中某些关键问题提供正确的途径。     

有梭织机梭子动态特性研究及低噪声梭子的研制

本文从降低有梭织机噪声的目的出发,对有梭织机的主要噪声源梭子的动态特性进行了深入的试验研究,从声一振特性提出了降低梭子声辐射能量的方法,并且以1511G型自动换梭棉织机为例研制成低噪声阻尼夹层木梭,取得了比木梭降低噪声2.6dB(A)的效果。     

阻尼减振降噪理论及低噪声打棒的研究

本文论述了阻尼减尼降噪的基本理论及阻尼夹层结构的设计方法。对1511型有梭织机的打棒动态性能进行理论和实验研究。对阻尼结构参数及声特性数参进行综合优化,研别出低噪声阻尼打棒,使结构阻尼损耗因子提高到原果的10～15倍,动态放大比下降到原来的1/6～1/16,单机在降噪后对比仅打棒降噪量0.5～0.8dB(A)。     

螺旋桨飞机舱内噪声的定量分析和预估

螺旋桨飞机由于能耗低、经济性好、安全可靠等优点重新受到航空界重视.我国支线飞机主要使用国产螺旋桨飞机,但是这类飞机存在舱内噪声偏高的缺点.本文阐述了舱内噪声定量分析及预估的理论、方法和有关技术问题,并进行了数值计算.通过与飞机噪声测量结果比较,证明这种方法的预估精度达到工程要求,可用于飞机舱内噪声的分析、预估及控制和飞机降噪结构的主动设计.