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深腔圆锥动静压混合轴承润滑特性 总被引:2,自引:0,他引:2
为了更加准确探求深腔圆锥动静压轴承润滑特性,考虑润滑油膜紊流、热效应及轴向速度等因素,推导极坐标系下的广义雷诺方程、能量控制方程及其相关表达式,采用有限差分法对方程进行离散,利用帕坦卡正系数法则对离散化方程系数及常数项进行处理,数值分析油膜的三维压力场和温度场,试验研究静压浮起和动压润滑特性.结果表明:帕坦卡正系数法则可以有效地解决诸如油腔边缘存在"逆流"等因素而导致温度场不易收敛问题,在高速大偏心率情况下,油膜温升较高,应考虑温度对轴承性能的影响.流量与供油压力成正比关系,而与转速基本无关.随着转速增加动压效应增强,轻载时轴承在小偏心率下工作.深腔圆锥动静压轴承具有良好的静压浮起和动压润滑特性,理论计算值与试验结果一致,证明理论的正确性,为下一步转子动力学的理论分析打下基础. 相似文献
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安装预紧量对金属橡胶构件干摩擦阻尼的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
为了研究安装预紧量对金属橡胶构件的干摩擦阻尼性能及寿命的影响,分别对预紧量为Q=1.11mm和Q=2.2mm的金属橡胶隔振器进行了静态及振动实验研究.结果表明:改变金属橡胶隔振器的预紧量,其承载能力及能量耗散性能均将发生变化,具有较小预紧量(Q=1.1 mm)的金属橡胶隔振器的承载能力及耗散振动能量的能力优于具有较大预紧量(Q=2.2 mm)的金属橡胶隔振器的相应指标,且使用寿命比较长.实验证明,适当控制金属橡胶构件的预紧量,可以实现对金属橡胶隔振器的干摩擦阻尼性能的有效控制. 相似文献
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基于电机辅助功能性电刺激脚踏车系统的建模 总被引:1,自引:0,他引:1
为了将功能性电刺激技术应用于肢体运动康复,开发一种用于下肢肢体功能重建与运动康复的脚踏车系统,提出了基于电机辅助功能性电刺激脚踏车系统模型,系统包括运动学模型、动力学模型、肌肉刺激模型、电机模型及负载模型.通过Matlab/Simulink平台建立仿真模型.将实验数据作为输入数据代入模型进行运算.仿真结果与实际实验结果对比,表明模型输出结果与实际结果基本吻合,证明了模型的正确性,为基于模型的功能性电刺激脚踏车闭环反馈控制系统的研制奠定基础.利用该方法可以克服系统启动和负载变化引起的刺激器大脉宽刺激电流输出,可降低肌肉疲劳速度保证训练效果. 相似文献
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二维载荷作用对金属橡胶干摩擦阻尼性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
这里研究了金属橡胶隔振器干摩擦阻尼特性在二维载荷作用下的变化情况。作者引入了金属橡胶材料内部接触作用模型,利用宏观滑移和微观滑移的概念来描述金属橡胶材料在振动载荷下的减振机理;通过实验验证了在二维载荷作用下,金属橡胶材料迟滞回线最初加载曲线和完全迟滞回线的变化情况,并针对不同载荷变化情况对金属橡胶干摩擦阻尼特性进行了分析。实验结果及理论分析为金属橡胶材料在航空航天领域的进一步应用提供了依据。 相似文献
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金属橡胶弹性迟滞回线的一种新的建模方法 总被引:1,自引:0,他引:1
金属橡胶作为一种干摩擦阻尼材料,其阻尼特性在很多领域得到了应用.在振动防护领域,通常用金属橡胶阻尼元件的迟滞回线来描述金属橡胶的干摩擦阻尼特性.本提出了一种描述迟滞回线的数学方法,该方法采用泊松分布来描述金属橡胶材料内部金属丝之间的接触点运动状态,并针对不同的振幅对金属橡胶力学本构关系中的参数进行了求解.与现有方法相比,该方法能够更加准确地描述金属橡胶的非线性迟滞特性. 相似文献
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在摩擦学的研究中,用外加电压控制摩擦力是一项新技术,而对自生电势的研究则是其关键所在。本文对摩擦副自生电势信号的获取和处理,进行了实验研究。实验结果表明,本文中提出的信号采集和数据处理方法在实际中有很好的应用效果。 相似文献
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