内燃机设计热计算的计算机应用

当前我国各内燃机制造厂所广泛应用的实际循环计算方法，是一种近似的、半经验的估算方法，其计算结果的精确性依赖于大量经验数据的选取是否恰当，从而影响了它对实际工作的指导意义，因此作用十分有限。我们对它进行计算的目的是：在一台新内燃机的设计过程中，大致的确定其汽缸内的压力和温度变化情况，绘制其示功图，为以后所必须进行的动力计算和强度计算提供原始数据，同时，它还可以对发动机方案设计中所确定的指标、尺寸、结构起到一定的校核作用。     

内燃机不同气门升程下气缸内流场分析

在给定的边界条件及评价方法下,利用CFD软件AVL-FIRE对发动机气缸内流场的涡流和气流速度进行数值模拟,分析不同气门升程下缸内涡流和气流速度状况,借助流量系数和涡流比的试验结果,验证了数值模拟结果具有可信度．     

进气CO_2浓度和燃油压力对柴油机性能的影响

研究采用缸外混合方式在合适浓度范围内向气缸充入CO2,同时调整燃油喷射压力,探求在这两因素作用下,柴油机性能和排放的变化规律.试验结果表明:CO2充入缸内可以有效降低NOx排放量;随着燃油喷射压力上升,NOx会在持续增加到一定量后有所下降;在低喷射压力和高浓度CO2的双重作用下,有较高的碳烟排放量;CO2对柴油机排放性能的影响要大于对柴油机性能的影响.     

液化天然气(LNG)汽车综述

综述了LNG(液化天然气)燃料的特点、车用LNG燃气系统、LNG汽车的充装、运行维护注意事项、安全防护等方面的内容,指出随着我国能源及环境问题的日益突出,LNG因其具有的污染低、抗爆性好、蕴藏丰富、推广应用成本低等特点,使LNG燃料汽车在我国将有广阔的发展前景。