前轴工字梁成形工艺优化研究

对某重卡前轴精密辊锻成形中工字梁金属充填不满的问题进行了分析,根据最小阻力定理提出了模具型腔分段式摩擦梯度的方法来优化它的充填成形。利用Deform-3D软件模拟分析了不同的分段方式、不同摩擦梯度对前轴工字梁充填影响规律。     

基于正交试验的冲压成形工艺参数多目标优化

以某车型的前隔板为研究对象,通过三维建模软件设计工艺补充面和压料面,借助有限软件对其成形工序进行模拟分析.将数值模拟和正交试验设计相结合,采用多目标优化方法优化前隔板零件成形工序的压边力和各段拉延筋阻力系数,得到优化的参数组合为压边力F=500 kN,拉延筋阻力系数K1=0.4,K2=0.4,K3=0.3,K4 =0.6.极差分析表明,对最大减薄率影响最大的因素为拉延筋阻力系数K2,对最大增厚率影响最大的因素为拉延筋阻力系数K3.实验结果表明,采用优化后的参数得到实际成形零件无拉裂缺陷且零件厚度满足要求.     

摩托车启动电机转子硅钢片凸凹模芯线切割加工分析

对加工过程中影响凸凹模具制造精度的因素进行了深入仔细的研究.尤其对于小间隙模具的制造,就如何提高制造工艺水平,保证加工质量等,提出了一些独到见解.在硅钢片凸凹模具制造特点及工艺分析的基础上,针对生产实际的具体情况,解决了硅钢片凸凹模具在制造过程中的技术难题.     

传动轴万向节叉精密成形研究与试验

采用三维有限元法对万向节叉锻件热挤压成形过程进行了数值模拟仿真分析.针对其成形过程中出现的缺陷进行模具优化设计.生产实践表明,改进后的模具结构从根本上解决了改进前出现的充不满及形状尺寸不能满足要求的问题,并且提高了材料利用率,延长了模具寿命,降低了工人劳动强度,同时工件获得较高的尺寸和形状精度,较好的纤维流向和机械性能.     

冲模寿命与模具维修

针对我国模具寿命偏低现象,提出了通过规范冷冲模刃磨、修理行为,既可提高冷冲模寿命,又可大幅降低产品成本.     

基于拉延筋和压边力的差厚拼焊板拉延成形回弹预测与控制

利用有限元模拟预测了拉延筋和压边力对双焊缝差厚拼焊板汽车纵梁成形回弹的影响.找出了成形中减少回弹的方法.结果显示,设置拉延筋或增大压边力可以在一定程度上减小回弹量.在设置拉延筋和总压边力不变的条件下,在不同厚度板料部分施加不同的压边力使回弹得到了有效控制.     

提高模具行业的竞争力——敏捷制造

介绍了我国模具工业结构现状及敏捷制造的基本思想,论述了应用敏捷制造建立模具行业的动态联盟可缩短模具设计和制造周期,提高我国模具工业的竞争力.     

某重卡前轴成形辊锻数值模拟刮料缺陷分析

针对美国牌号重卡前轴成形辊锻-模锻的设计方案进行数值模拟,研究了坯料成形辊锻-模锻时的塑性成形机理,建立起前轴精度与成形工艺参数之间的关系。这个关系被引入前轴辊锻-模锻热力耦合有限元模拟分析中,从而获得前轴辊锻-模锻中各特征段协调变形规律。使用数值模拟仿真技术分析了前轴在成形辊锻过程中刮料缺陷产生的原因,为重卡前轴成形辊锻工艺的调试提供指导。     

基于MATLAB的轿车动力性和燃油经济性仿真

轿车的动力性和燃油经济性是其重要的使用性能之一,直接影响其商品性。计算机仿真方法为汽车动力性和燃油经济性预测提供了快速、准确、有效的工具,消除了实车道路试验中司机、道路环境、气候等因素对汽车使用性能测定的影响,具有可比性好、重复性强的优点。该文利用最小二乘法和线性回归原理建立了发动机外特性和万有特性模型,利用建立的汽车动力性和燃油经济性的数学模型,推导了汽车动力性和燃油经济性的参数灵敏度公式。用MATLAB编程,对某经济型轿车进行了动力性和燃油经济性计算机仿真,并分析了其参数灵敏度,指出了改进的方向。     

摩托车发动机缸体激光表面处理实验与研究

激光表面处理的飞速发展,给其在摩托车零部件制造上的应用提供了巨大空间.对摩托车缸体进行激光表面处理后,可显著提高其耐磨性,以解决国产摩托车发动机耐磨性差的问题.进而使发动机的使用寿命得到提高,大修周期得以延长,具有良好的社会效益和经济效益.