基于PS-InSAR技术的地铁施工地表沉降监测与分析

提出了基于永久散射体合成孔径雷达干涉（PS-InSAR）技术的地铁施工地表沉降监测的可视化及分析方法,在天津地铁6号线渌水道至双港进行了应用。结果表明,施工前,车站周边地表累计沉降不大,地表较为稳定,盾构穿越线路上的微山路桥及环美公寓七号楼沉降较大。施工过程中,通过对PS-InSAR结果每一期的地表沉降及永久散射体（PS）点的时间序列沉降信息进行分析,发现了6处沉降较为明显的地点,这些PS点的时间序列沉降趋势在施工前后产生了明显的变化。采用施工过程中的地表水准监测数据对PS-In SAR监测结果进行了验证,平均误差为2.56 mm。     

浮置式轨道在实测轮轨力作用下的动力响应

针对现有的三种浮置式轨道结构建立三维有限元模型,通过大型有限元软件ANSYS对三者施加一试验中实测的轮轨力数据,分别得到三种浮置式轨道结构的动态响应,而后再做以比较,定性的得到三种浮置式轨道结构的减振降噪效果以及各自固有频率的范围,从而提出在实际工程应用中不同工况条件下浮置式轨道结构合理的选型、应用以及搭配方案,并为浮置式轨道的其他动力特性的分析提供了一个关键的动态理论参数.