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在非时隙结构认知无线网络中,以随机侦听多址方案为基础构建了系统的数学模型,利用柯尔莫哥洛夫费勒前向方程得出系统的稳态概率,并采用拉普拉斯斯帝尔阶斯变换推导出非授权用户数据包的平均传输时延.数值分析表明,信道忙的概率和平均退避时间与传输时延呈正比关系,不同的载波侦听多址方案对传输时延影响很大,其中全侦听多址方案的传输时延最小. 相似文献
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随着无线通信技术的不断发展,车载环境下无线接入(Wireless Access in Vehicular Environments, WAVE)技术越来越受到人们的关注。现今车载环境下的无线网络接入技术采用了多种协议,主要协议有IEEE 802.11p WAVE协议和IEEE 1609.4 WAVE协议。本文从两协议的协议结构、功能以及固有算法等方面进行比较分析,并提出了对IEEE 802.11p协议的算法改进研究,提高了协议的平均时延、丢包率以及吞吐量的性能。并且通过Matlab仿真表明其有效性。 相似文献
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朱东弼 《延边大学学报(自然科学版)》2008,34(4)
研究了WCDMA网中带有有限容量和以几何分布丢失的重试群时的软交换性能.把切换区域的用户数、非切换区域的用户数及重试群中的用户数通过Level Dependent QBD过程来模型化,并用矩阵分析的方法求出了它们的联合概率分布及各种有用的性能度量. 相似文献
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WAVE网络是智能交通系统的重要组成部分。文章综述了WAVE网络的IEEE802.11p/1609协议标准,重点分析了现有的多信道MAC协议中存在的问题,并在此基础上提出了能够弥补现有MAC协议中存在的问题的改进型多信道MAC协议,为今后完善WAVE网络中多信道MAC协议提供了理论依据。 相似文献
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载波聚合技术是解决系统带宽不足与用户吞吐量低等问题的有效方案之一。本文分析了现有载波聚合下网络接入机制的特点,在此基础上考虑用户的多元化个性化需求提出了具有用户优先级的载波聚合资源分配方案。该方案在保障宽带用户最低服务质量的前提下达到切换用户的及时接入,以此来满足不同优先级用户的业务需求。 相似文献
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以车载环境下的无线接入(wireless access in vehicular environments, WAVE)网络中基于DCF的信道预约方案为基础,通过排队论的分析方法得出了采用该方案时系统中用户预约服务信道所需的平均时延,并研究了系统的主要参数对该平均时延的影响.研究结果表明,预约数据包生成的速率和最小竞争窗口对平均时延影响较大,最大退避阶数对平均时延影响较小. 相似文献
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朱东弼 《延边大学学报(自然科学版)》2010,(4):360-364
提出了在认知无线网络中具有保护间隔的非时隙载波侦听多址接入方案,并对其性能进行了分析.通过概率分析方法得出非授权用户的吞吐量及干扰率等认知无线网络的性能指标,数值结果显示本方案具有较好的性能. 相似文献