平台吊机陆地拆除及海上安装方案与分析

海洋平台吊机是海洋石油开发生产中最重要的生产和安全设备之一,对于采用吊装方式进行海上安装的平台,由于海上吊装限制等因素,平台吊机在陆地安装调试完毕后,需要进行拆除,待海上平台吊装完毕后,再进行海上恢复安装。本文介绍了平台吊机的特点和构成,通过工程项目实例,重点介绍了平台吊机两种不同的陆地拆除及海上安装方案,并对其进行了分析和对比。     

独塔混合梁斜拉桥荷载试验研究

为了探索独塔钢-混组合梁斜拉桥的整体受力特征,验证其整体刚度以及承载性能是否满足设计目标预期,以聊城市经济技术开发区中华路徒骇河大桥工程为依托,对主桥进行静载、动载试验。试验结果表明,中华路徒骇河大桥主桥结构状态良好,其整体刚度及承载能力均满足设计规范对于城-A级荷载等级的要求。     

无内腹板式钢索塔锚固区的力学性能分析

为了适应空间曲线塔柱的造型与受力,空间错位布设的拉索锚梁需要舍弃内腹板,增加自身长度直接焊接于索塔壁板。由于缺失了内腹板的对拉锚固作用,使得无内腹板式钢索塔锚固区的传力机理、承载能力具有明显特殊性。通过数值模拟方法对无内腹板式索塔锚固区进行弹塑性全过程分析,并用模型试验数据进行对比验证,研究无内腹板式索塔锚固区的力学性能并进行优化设计。结果表明,不设内腹板明显降低了拉索锚梁的刚度,无内腹板式拉索锚梁结构的极限承载力为11 130 kN,达2.8倍设计荷载,安全储备充裕,且未出现扭转现象。索力主要由拉索锚梁的支承板N1进行传递,支承板N1与索塔壁板间的焊缝是关键传力部位,可实现71%的索力传递,但此处易出现应力集中现象。增加边跨侧拉索锚梁B17支承板N1的厚度可改善结构的受力性能,有效减少应力集中。