农村公路典型路段事故风险评价方法

农村公路急弯、陡坡、路侧险要等典型路段往往是事故易发多发路段。在现阶段农村公路安保工程资金有限的情况下,需对既有典型路段的事故风险进行定量评价和排序,为隐患路段的排查和安保工程分期实施提供依据。在现有研究成果的基础上,构建典型路段事故风险评价指标体系,提出一种基于贝叶斯网络的农村公路典型路段事故风险评价方法。该方法能有效集结专家知识和经验定量评价典型路段(包括单一路段和组合路段)的事故风险,并可以随着数据的更新不断完善模型。在农村公路事故资料相对缺乏的情况下,该方法具有较强的实用性。     

浅谈我校交通运输管理专业现状及发展方向

我校的交通运输管理工程专业创办于1986年,当时确定的培养目标是:面向公路运输企业和公路运输行业管理机构,培养经营管理型和行业管理型技术人才,到目前为止已为企(行)业输送毕业生300余人,受到了公路运输部门的欢迎,有的已成为业务骨干。随着社会主义市场经济的建     

四缸直列汽油机的曲轴设计系统

本文所述的曲轴零件的全参数化设计系统与开放数据库ODBC相连接,实现了资料检索和数据管理的系统化.文中以CA488为例对设计系统进行了详细说明.     

甲烷部分氧化制合成气中副产纳米碳管的研究

研究了甲烷部分氧化制合成气过程中生成的碳,对其做了TEM、XRD和Raman光谱测试,分析得知产物中含有大量多壁纳米碳管。为了研究其生成的原因,去掉催化剂,在相同的装置和反应条件下,甲烷和氧气或以合成气为原料进行反应,结果发现,以甲烷和氧气为原料气时无碳生成,而用合成气为原料,进行反应时,反应后可得到大量碳。对产物碳做了TEM、XRD和Raman光谱测试,结果表明为多壁纳米碳管,由此推测,甲烷部分氧化过程中生成的纳米碳管是由一氧化碳歧化生成,反应装置中的控温热电偶可能起催化剂的作用。氢气在一氧化碳歧化制备纳米碳管的过程中起着很重要的作用。     

浅谈高速公路的交通安全

1 引言近十年来,我国高速公路从无到有,发展迅速。截止1996年底,全国高速公路通车里程已达到3258公里,仅去年就建成1117公里,是历史上增长最快的一年。高速公路的迅速延伸,为促进国民经济持续、高速、健康发展发挥出重要作用。但与此同时,一个让人忧心的现象也开始出现,那就是高速公路上的交通事故数量惊人。公路交通安全状况关系到人民生命财产安全,道路的经济效     

高速公路服务质量指标体系初探

1 引言目前,我国高速公路建设方兴未艾。至1997年底,我国高速公路通车里程已有4722公里,到本世纪未,我国高速公路通车里程将达到8000公里。随着高速公路里程的不断增加,势必更加进一步推动我国国民经济的发展。高速公路作为现代化的基础设施,客观上要求现代化的管理及优质的服务与之相配套。建立高速公路服务质量指标体系是促进高速公路管理科学化、规范化、现代化的重要基础工作。     

城市出租车行业群体性突发事件风险评价

以安徽省出租车行业近年来的群体性突发事件为例,从出租车市场供给需求指标、市场价格与经营成本指标、市场经营环境指标、相关政策指标四个方面构建出租车行业群体性突发事件风险评价指标体系,利用层次分析法和加权平均法建立风险评价模型,提出风险等级划分标准,采用累积频率曲线法确定了各风险等级的阈值,并以蚌埠市为例进行了实例分析。结果表明:提出的风险评价方法和风险分级标准,可实现对出租车行业的实时监测和预警,避免或减轻出租车行业群体性突发事件造成的不良影响。     

锥型直动式溢流阀的动态特性及稳定性分析

建立了锥型溢流阀的溢流流量模型,建立了包含瞬态液动力和稳态液动力的溢流阀动态特性模型。基于此,利用Routh-Hurmitz方法推导出了锥阀系统的溢流稳定条件。通过实验对比研究验证了所建模型的正确性。分析了锥型溢流阀的设计参数对阀系统动态特性的影响,并用灵敏度分析获得了影响最显著的参数是液流控制体的直径D。结果表明:所建立的模型可以很大程度地捕捉溢流系统的真实动态特性,所建立的稳定判定条件可以作为设计阀的有利依据。