中国东南沿海地区暴雨洪涝风险分区及评价

我国东南沿海地区经济发达,暴雨洪涝灾害损失严重,需要进行风险区划和风险评价.选取东南沿海的上海、浙江、福建、广东4省市为研究区域,统计1951—2000年共50 a的暴雨洪涝资料,利用Arcview的空间分析和叠加功能,将不同阶段各省市的受灾分布图进行叠加,得到了东南沿海地区暴雨洪涝灾害风险性评价图.由此评价图知,上海市和福建省的大部分为高风险区,浙江省大部分是较高风险区和中风险区,广东省主要为中风险区、较低风险区和低风险区.该评价结果与东南沿海地区的实际情况基本吻合.     

基于CiteSpace的暴雨洪涝灾害研究热点及其趋势

由于全球气候变暖,频发的暴雨灾害造成了大量经济损失,引起了国内外学者的广泛研究。基于CiteSpace可视化分析工具,以中国知网(CNKI)数据库以及Web of Science核心合集中收录的暴雨洪涝灾害研究成果为基础,对暴雨洪涝灾害研究的特征与趋势进行分析。研究结果表明:①暴雨洪涝灾害的中文成果数量与外文成果数量均随时间的变化呈增加的趋势,而且中文成果数量显著高于外文成果数量。②中文成果数量较多的机构为国家气候中心、武汉区域气候中心、国家气象中心、华东师范大学等;外文成果数量相对较多的机构为中国科学院、巴塞尔大学、哥本哈根大学等;此外,主要机构研究间相互合作不密切且不同机构间的研究成果数量差异显著。③中文成果的研究热点为"暴雨洪涝""城市内涝""气象灾害",并且趋向于研究暴雨洪涝发生的机理及其影响;而外文成果则聚焦于"气候变化""管理""风险"等,并趋向于研究暴雨洪涝灾害的预防和应对。④中外暴雨洪涝灾害研究成果均呈现出更加关注暴雨洪涝灾害风险防范的趋势。研究成果可为未来开展暴雨洪涝灾害方面的研究提供参考。     

基于简化内涝模型的上海城区内涝危险性评价

根据城市的特征,基于SCS模型和GIS空间分析功能构建了一个简化的城市内涝模型(SUWM)。该模型主要由城市地形模型、城市降雨径流模型以及GIS空间分析模型构成。选取上海市中心城区对暴雨内涝进行模拟并进行危险性评价。结果显示:①不同概率的降水引发的内涝危险性不同。总体上,降雨量越大,形成的内涝积水越深,危险性也就越大;②相同概率的降水引发的内涝危险性在不同区域也不相同。总体上,杨浦、长宁和虹口区内涝危险性最高;徐汇、普陀和闸北区内涝危险性处于中等水平;静安区、黄浦区和卢湾区内涝危险性最低。     

上海市各区县自然灾害脆弱性评价

为了提高上海市应对自然灾害的能力,以多灾种复合情况为背景,综合考虑暴露性、敏感性和应对能力3项指标,运用模糊综合评判方法对上海市的自然灾害脆弱性进行评价。将上海市自然灾害脆弱性分为低度脆弱性、较低度脆弱性、中度脆弱性、较高度脆弱性和高度脆弱性5个等级,并借助Arcview软件编制了上海市自然灾害脆弱性评价图。结果表明：上海市自然灾害脆弱性较高的地区主要集中在中心城区,郊区的脆弱性普遍较低。评价结果与实际情况相吻合。     

中国东南沿海地区台风危险性评价

采用1990~2007年的台风相关资料,建立中国东南沿海地区台风灾害数据库,分析了台风强度、台风路径及台风致灾因子频次分布;最终选取由台风引起的大风、24 h雨量、风暴潮及受灾次数等为评价指标,计算出台风灾害灾次指数Tzc,编制了1990~2007年东南沿海地区台风灾害危险性评价图。结果表明:浙江南部沿海,福建、广东大部分地区受台风影响较多,而浙江北部、内陆地区及上海受影响较小,这与台风登陆的强度和频次有密切关系;Tzc高危险区和次高危险区分布在浙江台州以南的沿海区域,Tzc小于4.0的低危险区分布在浙江、福建及广东省的内陆地区,Tzc空间递变表现出从沿海向内陆减少的趋势。     

上海市地下轨道交通暴雨内涝脆弱性评价

随着城市化的推进、人口的集聚,包括上海市在内的许多城市地下设施数量迅速增加,地下空间应对自然灾害的安全问题已成为城市安全的重要方面。基于对脆弱性的理解,从承灾体的自然属性和社会属性两方面出发,建立了上海市地下轨道交通暴雨内涝脆弱性评价指标体系,并对上海市各出入口的内涝脆弱性进行了评价。研究结果发现：总体上,上海市轨道交通8号线和4号线是政府最需要加强安全措施的轨道交通线路;1号线和2号线脆弱性处于中等水平;7,9号线和11号线脆弱性最小。研究结果可为地方政府改善内涝风险管理提供参考依据。