转体施工法连续刚构桥设计

转体法施工以其投入施工设备少、适用范围广、操作简单安全、施工速度快、造价低等优点成为较优的施工方法.上海市松江工业区文翔路-联阳路跨沪杭高速公路大桥主桥采用42 m+70 m+42 m转体施工连续刚构方案,减少了对既有线运营的影响.介绍桥型构思及总体布置,上部结构设计、转盘、承台、墩身、桩基础设计、结构分析方法、主桥施工方法.经计算,在各种荷载的不利组合下,结构处于良好的受力状态,满足规范设计要求.     

重载轻型桁架斜拉式组合挂篮的研究

主要介绍了重载轻型桁架斜拉式组合挂篮的结构形式、特点，分析了其计算模型，并通过工程算例的验证，表明了该种挂篮结构合理、构思独特．与其它结构形式的挂篮相比，它受力较为均匀、节省材料、减轻自重，是一种较为理想的新型挂篮结构，有实际应用价值．     

钢管混凝土刚性系杆拱桥上部结构施工技术

尼尔森体系钢管混凝土刚性系杆拱桥能提供较大的纵向刚度和良好的动力性能,以满足铁路重载和高速运行的要求。江苏某桥采用先拱后梁和系梁悬臂现浇方法施工,在拱肋拼装、拱肋大节段吊装施工、系梁支架现浇及挂篮悬臂浇筑等工序中采取技术措施,使施工质量满足设计和规范要求。     

桁架三角型组合挂篮的可行性研究和设计

对桁架三角型组合挂篮的结构形式，计算模型，主要力学性能和参数作了介绍，并对该挂篮的可行性及使用特点作了分析和探讨。     

大跨斜拉桥的动力计算模型和动力特性的分析及研究

基于有限元方法，以南京长江二桥南汊桥为例，对大跨径斜拉桥结构的空间动力计算模型进行研究，针对斜拉桥的各个结构部分建立不同的计算模型，然后进行动力特性计算和分析。     

大跨悬索桥AMD主动控制的一种优化算法

根据AMD振动控制的原理及悬索桥的动力特性，提出一种基于耦合模态法和经典最优控制法相结合的方法，并出其振动控制方程。     

钢管混凝土刚性系杆拱桥施工监控技术

尼尔森体系钢管混凝土刚性系杆拱桥能提供较大的纵向刚度、良好的动力性能来满足铁路重载和高速运行的要求。某桥采用先拱后梁、系梁悬臂现浇方法施工。重点阐述了在各个施工阶段拱肋及系梁控制截面的施工监控要点,拱脚位移监测、吊杆力监测及基础沉降监测方法,并对系梁线形、拱肋及系梁关键截面处应力误差提出预警机制及调整原则,确保施工精度,从而使工程施工质量满足设计和施工规范要求。     

桩土共同工作的桩基内力分析有限-边界元法

在桩周土界面引入边界元，能较好地模拟桩土共同作用工作状态，简化传统的数值解法步骤．本文通过实例计算分析得到了比较满意的结果，证明了有限-边界元法的可靠性和实际应用价值．     

斜拉桥索塔锚固区局部应力分析

索塔锚固区是斜拉桥中的关键部位,是将一对斜拉索的局部集中力安全、均匀地传递到塔柱的重要受力构造.锚固区荷载大、空间小、构造复杂、传力路径多、应力分布不均匀、受力机理复杂.建立索塔锚固区三维有限元模型,对龙岩大道高架桥主桥(200 m+70 m+27 m+43 m独塔双索面斜拉桥)索塔锚固区受力性能进行了局部分析,为该桥...     

龙岩市龙岩大道高架桥工程跨铁路主桥方案研究

龙岩大道是贯穿龙岩市南北的一条城市主干道,工程建设对于疏散龙岩中心城市的对外交通,实现龙岩城市均衡发展具有极其重要作用。龙岩大道跨越两条并行铁路,与两条铁路相交角度较小,相交范围长度约120 m,铁路两侧为居民住宅。综合考虑总体规划、交通功能、技术难度、建筑造型及建设投资等条件,对跨铁路主桥方案进行研究和论证,分别进行了多个桥型方案及跨径布置的比选,最终推荐125 m+85 m+40 m钢-混混合梁独塔单索面斜拉桥方案。