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据不完全统计,从1998年葛锐诉郑州铁路分局至今10余年,铁路部门因公益诉讼站在被告席的次数已不少于10次。这些诉讼在一定程度上推动了中国法治建设的进程。但深究诉讼中原、被告博弈的过程,其中折射出的经济学、社会学及法学问题不容小觑。随着我国改革的全面深化,培育法治信仰、优化法治环境,方能实现法治"中国梦"、促进经济社会和谐发展。 相似文献
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介绍了京新高速公路(北京市五环路—六环路段)采用建筑废弃物填筑路基的施工过程,从建筑废弃物颗粒成分与工程特性入手,在填筑路基试验段中,明确采用重型碾压和冲击碾压相组合的工艺进行路基压实,并以沉降差为主要指标进行质量控制。同时,对建筑废弃物颗粒均匀性处理、基底处理、填筑施工工艺及边坡防护等问题进行了阐述。综合分析表明,采用建筑废弃物填筑路基节省了施工费用,促进了建筑废弃物的再生利用,具有较好的经济效益和环境效益,可为今后类似的工程提供参考。 相似文献
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善意取得,最初是罗马法中为了保护非法律行为条件下第三人的正当利益而设的理论和制度,后来演变成一切物权变动条件下对第三人保护的理论和制度。在我国法制史上善意取得经历了一个从不被承认到逐渐最终确立为物权法中一项重要制度的过程。但是,善意取得作为一项法律制度与物权行为理论相比有其自身的缺陷,只能发挥有限的作用。 相似文献
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顺层岩质路堑边坡稳定性有限元分析 总被引:4,自引:0,他引:4
路堑边坡稳定性分析是工程建设中的重要问题。在工程地质勘察的基础上,利用非线性有限元法,结合强度折减理论,采用有限元软件ANSYS对某顺层岩质路堑边坡的开挖变形进行数值模拟,分析了该顺层岩质边坡的变形破坏机制及其演变过程,为边坡的工程治理设计提供了合理的建议。 相似文献
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采用含预制裂纹大理岩块试件对单轴压缩荷载作用下的裂纹扩展及裂纹搭接进行试验研究。试验表明含预制裂纹试件的临界失稳荷载、破坏时的应变及弹性模量都明显降低,原生裂纹的方位对产生何种裂隙有显著的影响,岩桥区尺寸对翼裂的萌生和扩展有显著的影响,使试件表现出完全不同的破坏方式。试验中观察到预制裂纹尖端萌生的裂纹有张拉型的翼形裂纹、压剪型的二次裂纹和翼裂反向裂纹等多种形态。试验观测还表明大理岩翼形裂纹的起裂角为52°~68°之间,而模型材料试验的结果为77°左右,这表明模型材料并不能完全模拟真实岩体的特性。 相似文献
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截至目前,《大学生职业规划与就业指导》课程全面开展教育教学实践已有近十年时间,经历了从无到有、从粗到细、从不规范到规范化、科学化的发展过程。在新的历史阶段,关注该课程的教育教学实践实效,对于全面推进高等教育领域深化改革、推动一批普通本科高校向应用技术型高校转型具有重要的意义。 相似文献
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延崇高速公路某段上跨大秦铁路和京新高速公路,上跨桥梁孔跨为1联(52+140+49) m钢-混凝土混合连续梁结构,布置有99、100号桥墩处2个转体,转体段标准桥宽达到41 m,2个转体的质量达到了22 000 t,为超宽大吨位不平衡孔跨转体桥。该桥转体的下部尺寸较大,有必要采用更精细化的软件进行分析研究。因此采用大型通用有限元软件ANSYS对上转盘、桥墩进行建模模拟,分析上转盘的结构受力情况以指导施工,对下承台以及桩基进行建模模拟。该分析研究成果可对大尺寸承台的受力分析提供有益的参考。 相似文献