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根据传统汽车的行驶特性,分析各类电动汽车充电行为的影响因素,考虑在3种充放电模式下电动汽车的充放电方式、电池特性、充放电时间及充电成本等因素,建立基于蒙特卡罗模拟法的规模化电动汽车在不同充放电模式下的日负荷模型. 分析结果表明,电动汽车无序充电会导致电网峰谷差率增加,单向有序充电则可在一定程度上实现“填谷”目标,而双向有序充放电模式下的电动汽车负荷可以更好地平抑电网负荷波动,缓解电力紧张,并给用户带来一定的经济收益. 相似文献
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分布式风力发电接入配电网,对配电网的可靠性产生影响. 采用拉丁超立方采样和改进的同步回带消减技术建立风力发电机出力多场景模型. 根据配电网中负荷的重要程度,定义等值有效负荷. 以等值有效负荷最大为目标建立配电网孤岛划分模型. 对最小路法进行改进,计算在不同场景下负荷点在孤岛划分范围内的概率,求得负荷点的可靠性指标. 在IEEE-RBTS Bus6系统上进行仿真,算例分析验证了方法的有效性. 相似文献
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