基于MATLAB的制动系匹配设计

介绍了运用MATLAB软件,结合制动理论,开发能进行制动系匹配设计程序的思路和过程.具体包括MATLAB开发环境介绍,MATLAB制动系的匹配设计,程序扩展等具体内容.上述设计可以为试车试验提供有益的参考.     

运用MATLAB进行汽车制动系匹配设计

介绍了运用MATLAB软件并结合制动理论,开发能进行制动系匹配设计程序的思路和过程.     

汽车鼓式制动器静态制动噪声主因分析

通过对汽车鼓式制动器摩擦材料、结构参数等进行对比分析,找出鼓式制动器静态制动噪声的主要原因.根据分析的结果对制动器进行优化设计,并进行道路试验验证,使静态制动噪声问题得到解决.     

乘用车直线行驶方向跑偏概述

在参阅大量文献和解决实际问题的基础上,对乘用车直线行驶方向跑偏的现象、产生问题的主要原因以及控制措施等方面进行了综述,为今后解决跑偏问题提供思路。     

生物制药工艺学精品课程网站设计与建设

生物制药工艺学是制药工程专业的一门主要的专业理论课,我们结合网站的使用构造成精品课程,这将推动教学改革、提高教学效果。文章介绍了精品课程建设的意义,精品课程与网络结合的意义以及网站建设的具体情况等。     

汽车非线性悬架系统的无模型自适应控制方法研究

针对非线性悬架系统的控制问题,建立1/2车数学模型,提出一种双输入-双输出结构的改进型无模型自适应控制方法。该方法以车身的垂直振动加速度和俯仰角加速度为反馈量,以零加速度为控制期望,前后悬架的作动力为控制器输出。工作从双输入-双输出的紧格式动态线性化模型出发,引入一种加权改进的控制准则函数,推导出控制器数学表达式,并理论分析了悬架控制系统的稳定性。不同路面和车速的控制仿真对比结果表明,该方法相比传统的无模型自适应控制能进一步降低车身垂直振动加速度、动行程、轮胎形变,以及车身的俯仰角加速度,能更好地改善车辆的行驶平顺性和操纵稳定性。     

演化蛙跳算法的药物-靶标相互作用预测

为建立一个高效的药物-靶标相互作用（DTI）预测分类模型，针对预测DTI的常用模型传统支持向量机在参数选择中存在的问题，采用演化蛙跳算法（EFLA）优化支持向量机参数。该算法在第一阶段用量子进化算子来实现局部搜索，第二阶段利用自适应特征向量进化算子实现全局搜索。实验结果表明：演化蛙跳算法在进行预测药物-靶标相互作用实验中有较高的准确率。