基于主曲线法的高钢级管道环焊缝韧性表征

为了寻求高钢级管道环焊缝韧性的准确表征试验方法,对现有的冲击韧性与断裂韧性转化关系方法进行了对比分析,明确了不同方法的适用范围和限制条件。开展了X80管线钢半自动焊环焊缝的断裂韧性试验,并采用主曲线法对管线钢环焊缝的韧性进行了表征。结果表明,曲线法能够较好地描述高钢级管道环焊缝韧脆转变区的韧性离散情况,高钢级管道环焊缝可以采用基于主曲线的韧性表征方法。     

动车组周转、到发线运用和接发车进路排列方案的综合优化研究

综合动车组周转、车站到发线运用和接发车进路排列3个相互衔接的作业过程，以动车组在运行线之间的接续关系、动车组占用到发线和道岔的相容性为约束条件，以运用动车组数量最少、到发线运用效用最大和接发列车总走行距离最小为优化目标，构建了综合性的多目标0-1型整数线性规划.通过模型求解，可以同步得到动车组周转方案、到发线运用方案和接发车进路排列方案.算例表明，本文构建的模型能够达到整体优化3个作业过程的目标，可以为实际的运营工作提供一定的决策支持.