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1.
2.
“形声”作为一种重要的造字方式,构筑了汉字家族中最为庞大的一支。造字之初,形声字以形符表义,以声符表音。随着时代的发展,声符的表音度渐渐发生变化,为人们准确地标音读字造成了一定困难。该文试采用聚类分析的方法,以普通话中3 500常用汉字为对象,结合语言学理论和计算机知识,依据声符表音程度相同、相似和不同制定详细分级标准,并得到每一层级的形声字表和百分数据,从而对现代汉字中形声字声符的表音度情况进行系统、直观而全面地呈现,以期为现代汉字规范的制定和汉语教学提供一定的参考和佐证。 相似文献
3.
该文分析了传统逐幸存路径处理(Per-Survivor Processing, PSP)算法模型,给出了改进的前馈非二元码软输出维特比(Soft Output Viterbi Algorithm, SOVA)PSP算法。针对单路定时准确的情况,提出了针对成对载波复用多址(Paired Carrier Multiple Access, PCMA)信号的SOVA-PSP盲分离算法。该算法相对传统的PSP算法状态数由原来的M2(L-1)减少到M(L-1)(其中M为调制阶数,L为等效信道响应长度),从而大幅度地降低了算法复杂度。仿真结果表明,改进的算法在降低复杂度的同时与传统PSP算法相比性能几乎没有损失。 相似文献
4.
按照生态农业工程理论和抗旱节水工程技术要求,对棉花转基因抗旱品种、不同密度、不同基肥N、P的施用量进行田间水分胁迫综合试验.经在关中灌区3年试验研究结果表明:密度以每公顷种植7.5万株比种植4.5、6万株分别增产671.854、83.30 kg,增产57.49%和41.36%.品种陕402(早熟)、陕576(中早熟)分别比中棉所41(中熟)增产16.62%和16.17%.施磷酸二铵比尿素增产,每公顷施1502、25 kg分别增产11.35%和10.53%.抗旱节水农业工程育种和农艺节水工程技术结合,不仅可降低生产成本44%~47%,还可提高产量和品质,增收1 050~5 000元/hm2,同时节约了水资源,保护了农业生态环境. 相似文献
5.
分子量大的氯代烃在气瓶内可能出现分层、沸点高的氯代烃可能在气瓶内吸附,从而引起挥发性氯代烃混合标准气体出现瓶内不均匀的现象。研究确定了氮气中22种挥发性氯代烃标准气体瓶内均匀性的实验方法,并通过考察量值随样品压力的变化来评价样品在瓶内的均匀性。根据实验结果分别计算了22种氯代烃瓶内不均匀性所引起的不确定度,结果显示在样品压力2 MPa时,1,1,2,2-四氯乙烷、间二氯苯、对二氯苯、邻二氯苯的量值显著变大,其瓶内不均匀性所引起的不确定度2%。样品压力2 MPa,22种挥发性氯代烃标准气体会出现不均匀现象,因此样品的最低使用压力为2 MPa。 相似文献
6.
7.
随着我国科学技术的不断发展,电气工程逐步朝着自动化方向前进,整体的稳定性和安全性逐步提升,大大增加了电气工程的整体质量。因此对电气工程自动化的研究,成为我国电气工程发展的一大趋势,智能化技术是电气工程自动化的关键和基础。本文对电气工程自动化发展中的智能化技术应用进行探讨分析。 相似文献
8.
分析了现阶段掘进机用第一运输机固定出料口应用的局限性。为解决掘进机不能根据实际巷道情况实现任意位置出料的问题,研究了一种万向结构的运输机,此运输机可以实现出料口高低可调节、左右可以摆动,实现任意方向的出料。极大地提高了运输机对巷道任意后配套运输系统的适应性,提高掘进机设备的核心竞争力。 相似文献
9.
目的 开展无人机地面控制站的人机工效静态评估,提出人机工效优化设计调节量和改进意见建议。方法 以14名无人机操作员为对象,采用三维坐标测量机和主观评估记录表,对地面控制站的方舱布局、席位设置、杆舵设计、座椅设计等进行人机工效静态评估。结果 分别获得了操作员理想工作坐姿条件下和双手握杆操作坐姿条件下的眼位、飞行操纵杆中间位置、油门台固定位置、脚蹬固定位置等56个三维数据点共计168个客观测试数据,以及操作员对于各个评估项目的意见建议。根据评估实测得到的三维坐标测试数据和实际设计值,推算出了地面控制站方舱设计眼位高度下调量、飞行操纵杆前后和高度下调量、脚蹬前后调节量等量化值;通过主观评估,形成共识性意见37条,其中18项内容必须改进,19项内容视情改进。结论 主客观评估结果反馈进入到设计过程,为无人机地面控制站人机工效优化设计提供了重要依据。 相似文献
10.
目的研究战斗机多功能显示器(Multifunctional Display,MFD)显示菜单中(英)文标识和全英文标识及其不同编排格式对飞行员认知的影响,为国产飞机人机界面设计提供重要参考。方法以MFD菜单不同标识和编排格式的8幅显示画面为材料,以151名战斗机飞行员为对象,考察其对各显示画面信息认知的正确率和认知反应时,并要求他们在实验结束后用"优、良、中、差"对测试画面做出评价。结果 "中(英)文标识"和"全英文标识"菜单认知的总体正确率分别为93.0%和89.9%,差异显著(P0.05)。"中(英)文标识"菜单的正确认知平均反应时低于"全英文标识"菜单的正确认知平均反应时,差异非常显著(P0.001)。结论根据实验研究结果和飞行员评价提出MFD显示菜单标识及编排格式的如下优化方案:(1)优先采用以中文为主、以英文为辅的"中(英)文标识"菜单,英文标识数量不宜太多;(2)在以中文标识为主的菜单格式中,可首先把重要菜单项更换成英文标识(或其它不同标识),以改善认知工效;(3)采用中英文标识菜单项混合编排格式,尽可能在比较重要的中文菜单项前编排一个英文菜单项,或在英文菜单项前编排一个中文菜单项。 相似文献