混凝土重力坝抗震可靠度的SVM预测模型

研究混凝土大坝抗震可靠性意义重大。混凝土大坝可靠性分析中,大多数功能函数不一定能显式给出,目前一般使用几何法求解,由于存在各种假定和近似,几何法不是一种完备的求解方法,对非线性问题求解繁琐甚至困难。由于支持向量机(SVM)的非线性映射能力及对残缺不全或模糊随机的不确定信息较强的容错能力,提出采用优化的SVM模型来预测大坝的抗震可靠度。并应用于采集到的22个混凝土重力坝断面数据分析中,研究结果表明:该模型是合理可靠的,用SVM测大坝抗震可靠度是可行的。     

浅析山地城市道路拥堵机理及解决方案

道路拥堵已经成为很多城市的疑难问题,而山地城市由于其独特的地形地貌特征,拥堵情况尤其严重。山地城市的交通特点为:呈“多中心、组团式”布局,居民出行方式多样化,中长途跨组团需求旺盛,道路服务质量较低,建设管理难度较大。其中居民对交通的需求、城市交通设施现状、政府的管理能力以及居民的交通素养是产生拥堵的内在机理。在分析山地城市拥堵现状的基础上,提出交通供需平衡、智慧交通管理、道路交通管理、完善停车设施、公共交通为导向的开发模式、构建生态城市单元和职住均衡是解决道路拥堵的有效措施。     

强震下岩质边坡可靠度动力安全系数的确定

将天津地震波输入到岩质非均质边坡模型中,运用ANSYS大型通用软件对其进行时程动力分析。通过通用后处理器进行编程处理,获得边坡的动安全系数分布云图,得到动安全系数。结合可靠度理论,提出可靠度动安全系数的概念,给出了强震作用下的岩质边坡动安全系数稳定性评价指标的计算方法。并对动安全系数分布云图上显示的动安全系数进行稳定性评价。结果表明:边坡可靠度动安全系数能够较好地考虑工程风险,是可靠的。