快速开放交通型微表处的配合比设计及性能评价

根据北京市高速公路养护工作夜间施工光照弱、养生时间短的特点配制了一种适用于夜间施工的快速破乳型乳化沥青微表处混合料。该混合料的配置以可拌和时间为控制指标,首先优化了选材,确定了乳化沥青、水泥填料和水的最佳用量和配合比设计;然后对微表处混合料的黏聚力和湿轮磨耗值进行了检测和验证;最后通过实体工程应用对混合料的路用性能及工后使用效果进行验证评价。结果表明,在满足北京交通状态的可开放交通时间内,该种配合比设计的混合料具有较强的实用性。     

机场道面沥青加铺结构分区域差异设计研究

针对飞机在飞行区不同区域行驶状态的极大差异造成的沥青加铺结构局部区域早期变形破坏,本文基于ABAQUS软件平台分析了大型飞机荷载、温度及行驶速度变化下加铺结构的剪应力、剪应变及永久变形规律,表明在重载、高温、低速耦合作用下沥青加铺层受力及变形将处于极限不利状态.而通过合理安排材料类型组合及厚度可以明显降低平行滑行道、联络道的早期轮辙病害,改善道面服务水平.因此,在现有设计方法的基础上,提出以容许剪应力及容许轮辙为验算指标的飞行区不同区域沥青加铺结构差异设计方法.     

北京市六环高速公路沥青路面性能预测模型及精度分析

由于道路养护方案的制定主要受高速公路路面性能评价指标的影响,因此路面性能评价指标预测精度决定了养护方案制定的合理性与适用性。该研究将收集到的北京市六环高速公路5种路用性能指标的观测数据进行线性拟合,建立了5种沥青路面性能评价指标的衰变预测模型并进行了精度检验。检验结果表明,拟合出的模型具有85%以上的准确度,可为今后北京市六环高速公路养护规划提供参考。