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针对采用JIT生产方式的主机厂要求配套厂送货及时,以及配套厂拉动单管理不科学的现状,提出了拉动单管理系统的模型结构,对功能模块进行划分,并设计实现了拉动单管理系统,较好地解决了主机厂与配套厂数据对接问题。 相似文献
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对传统访问控制方式和基于角色访问控制方式进行比较,阐述了基于角色访问控制的模型和原理,以面向广西汽配行业ASP服务平台为例,对用户角色进行分析,并实现了基于角色访问控制的用户管理。 相似文献
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分析了广西汽配行业的现状以及信息化需求,根据广西汽配企业的实际需要。提出了面向广西汽配行业信息化建设ASP服务平台总体结构和功能模块。并对平台的关键技术进行了探讨,最后。介绍了平台的应用前景。 相似文献
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基于ASP模式的面向广西汽配行业信息化服务平台的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了广西汽配行业的现状以及信息化需求,根据广西汽配企业的实际需要,提出了面向广西汽配行业信息化建设ASP服务平台总体结构和功能模块,并对平台的关键技术进行了探讨,最后,介绍了平台的应用前景。 相似文献
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在传统带隙基准源的基础上,设计了一种在极宽温度范围内具有高温度稳定性的CMOS带隙基准电路。该电路将三极管的集电极置于负反馈环路中,以避免三极管基极分流对集电极电位的影响,实现温度补偿。通过采用低电源抑制比(PSRR)的差分运放,可以得到不受电源电压影响的基准电压。基于0.5 μm CMOS标准工艺实现,采用Spectre进行仿真,结果表明:该带隙基准源在室温下产生的基准电压为(1.256 9±0.000 32) V,在-35 ℃~125 ℃温度范围内的温漂系数为1.39×10-6/℃;当工作电压为1.8~4.6 V时,输出电压仅变化0.31 mV/V;3 V供电下的功耗为14.69 μW;满足胎压监测芯片的设计要求。 相似文献
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为解决金属双层管液压胀形过程中设备成本较高、成形效率较低、操作工艺较复杂等问题,提出了一种基于冲压成形和液压胀形技术的复合成形方法——冲击液压胀形。首先介绍了双层管冲击液压胀形的成形原理;然后,从成型部分、轴向进给部分、控制部分和辅助部分等4个方面介绍了冲击液压胀形装置;同时分析了双层管胀形过程中的受力状态;最后采用弹塑性理论,对双层管内管和外管的应力应变关系进行了讨论,并根据双层管变形协调条件,获得了胀形内压力pi的判定依据。冲击液压胀形技术将为双层管成形技术的研究提供新的科学依据和技术支撑。 相似文献
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广西汽配行业ASP服务平台拉动单管理系统的研究 总被引:1,自引:1,他引:0
针对采用JIT生产方式的主机厂要求配套厂送货及时,以及配套厂拉动单管理不科学的现状,提出了拉动单管理系统的模型结构,对功能模块进行划分,并设计实现了拉动单管理系统,较好地解决了主机厂与配套厂数据对接问题。 相似文献
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《汽车理论》是车辆工程等专业的一门重要课程。阐述了该门课程的教学内容、特点,以空气悬架性能分析为例,利用计算机仿真技术,通过建立仿真模型,调节控制参数值,应用不同的控制策略,对比分析了不同的仿真结果。强调了仿真技术与实际实验相比较,在成本、效率。以及在对理论推导结果的再现方面的优势,展示了其对复杂理论形象化、简单化,加深学生理解记忆的强大作用,表明计算机仿真技术对课程教学的高度适用性。 相似文献