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针对传统牵引力控制系统无法满足赛车极限工况的情况,提出考虑空气动力学套件的某款FSAE赛车牵引力控制系统。通过Fluent完成对整车空气动力学套件的流体仿真计算,进而在Carsim中建立符合其空气动力学特性的车身子系统模型,解决了Carsim中无法建立赛车空气动力学套件模型的问题。根据赛车极限工况,设计开发了模糊PID控制器,通过模糊PID控制替代传统PID控制,实现PID参数的自适应,并在Carsim与Simulink的联合仿真平台上进行牵引力控制系统的动态仿真。最终,实车试验表明滑移率始终稳定在最佳值附近,动力响应满足赛事极限工况的要求。 相似文献
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近年来,机电复合传动系统得到飞速发展,在车辆行业发挥着举足轻重的作用,本文主要对机电复合传动系统综合控制策略进行重点分析和研究,以期能对相关人士有所裨益和帮助。 相似文献
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针对目前BIM模型向有限元模型转换之后无法适用于精细化分析的问题,本文提出了一种ACIS-API模型转换方法,即以ACIS格式文件为基础,通过软件二次开发以及外部模型信息数据库将BIM模型中包含的几何参数、材质、荷载及边界条件等信息完整精确地赋予ACIS几何模型,并对几何模型进行装配、划分网格形成有限元分析模型,从而实... 相似文献
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