钢纤维对超高性能混凝土弹性模量的影响

测试了掺有3种不同规格、4种不同掺量圆直形钢纤维的超高性能混凝土(UHPC)的弹性模量、立方体抗压强度和流动性能,分析了钢纤维几何参数和掺量对UHPC弹性模量的影响。结果表明:UHPC弹性模量、抗压强度随纤维掺量的增加而增大,随纤维的长径比增大而增大;新拌UHPC的流动性能则相反。钢纤维的掺入,对UHPC弹性模量具有正、负双重效应。纤维本身较高的弹性模量,发挥着正效应;但纤维同时会降低UHPC的流动性能,增大孔隙率和内部缺陷,削弱基体弹性模量,发挥负效应;综合呈现正效应。基于试验结果,建立了考虑纤维掺量和几何参数的UHPC弹性模量的半经验预测公式。UHPC弹性模量与抗压强度具有明显的相关性,为此建立了二者关系的经验公式。最后,基于收集到的42篇文献中320个试验数据,对上述半经验和经验公式进行了验证与修正,以扩大其适用范围。     

激光主动照明成像技术

激光主动照明成像是主动成像系统,它是将激光技术、成像传感器的距离选通技术、微弱目标的成像处理技术结合在一起而发展的新技术.以近红外激光作为照明光源,对低照度情况下,远距离目标进行探测成像.文中详细阐述了激光主动成像技术的原理、激光发射装置和接收机技术,同时详细阐述了同步控制技术、同步扫描技术和图像处理技术等影响成像距离和质量的关键技术,最后分析了国内外的发展现状及前景.     

新拌超高性能纤维增强混凝土流动性能对其抗压强度的影响

钢纤维掺入能提高超高性能纤维增强混凝土(Ultra-high performance fiber reinforced concrete,UHPFRC)的抗压强度,但削弱新拌浆体的流动性能,降低了对抗压强度的增强效果,且影响UHPFRC的工作性能。为研究这种不利影响,以钢纤维体积分数和长径比为变量,进行了A、B两组试验。A组固定水胶比为0.18,不控制流动性能,主要研究钢纤维对流动性能和抗压强度的影响。试验结果表明,新拌UHPFRC流动性能随钢纤维的体积分数、长径比增加而下降;当钢纤维体积率超过一定值(2.00vol%)时,流动性能明显下降,抗压强度增强效果也相应下降。通过X-ray CT扫描发现钢纤维掺入减弱浆体的自密实能力,导致硬化后的基体内部孔隙尺寸增大和孔隙率增加,进而削弱抗压强度。综合考虑钢纤维掺入对抗压强度的正、负效应,提出了抗压强度的半经验预测公式。B组改变水胶比,控制扩展度为240 mm,对比A组研究流动性能控制后,钢纤维体积分数和长径比对抗压强度的影响规律。结果表明,钢纤维体积分数较大时,增大水胶比,保持一定流动性能,能有效提高纤维的增强效果;钢纤维体积分数较小时,在满足流动性能要求的前提下,减小水胶比,可以进一步提高抗压强度。在UHPFRC配合比设计时,应考虑钢纤维对流动性能的不利影响,以提高纤维的增强效应并保证其良好的工作性能。      

钢纤维对超高性能混凝土弹性模量的影响EI北大核心CSCD

测试了掺有3种不同规格、4种不同掺量圆直形钢纤维的超高性能混凝土(UHPC)的弹性模量、立方体抗压强度和流动性能,分析了钢纤维几何参数和掺量对UHPC弹性模量的影响。结果表明:UHPC弹性模量、抗压强度随纤维掺量的增加而增大,随纤维的长径比增大而增大;新拌UHPC的流动性能则相反。钢纤维的掺入,对UHPC弹性模量具有正、负双重效应。纤维本身较高的弹性模量,发挥着正效应;但纤维同时会降低UHPC的流动性能,增大孔隙率和内部缺陷,削弱基体弹性模量,发挥负效应;综合呈现正效应。基于试验结果,建立了考虑纤维掺量和几何参数的UHPC弹性模量的半经验预测公式。UHPC弹性模量与抗压强度具有明显的相关性,为此建立了二者关系的经验公式。最后,基于收集到的42篇文献中320个试验数据,对上述半经验和经验公式进行了验证与修正,以扩大其适用范围。     

低温氧等离子体处理对真丝纤维性能的影响

主要对低温氧等离子体处理的真丝纤维儿性能进行了研究，结果表明处理后真丝的结构和性能都发生了变化，由于经低温氧等离子体处理的真丝纤维产生剥离，处理后真丝纤维的强力有所下降，真丝纤维的取向度有下降的趋势，经低温氧等离子体处理后真丝纤维的结构得到了改良，纤维的弹性增加。     

激光主动照明成像技术:分析和实验证明

激光主动照明成像技术是以近红外激光作为照明光源,对低照度情况下,远距离目标进行探测成像.由激光照射到待探测的目标上,用CCD相机对目标进行拍摄,分析了大气后向散射对成像系统影响,并利用距离选通技术可大大增加目标探测能力和探测距离.实际大气条件下的激光照明成像实验,对理论进行了验证.     

矩形钢管混凝土柱-混凝土梁搭接式节点抗震性能研究

在现有钢管混凝土柱与混凝土梁连接形式基础上,提出一种新型搭接式钢管混凝土柱-混凝土梁节点,通过低周反复荷载试验和数值模拟分析,研究了节点的破坏形态、承载能力、刚度退化、延性及耗能能力等,分析了梁端纵筋和搭接牛腿翼缘的应变发展规律。结果表明:钢管混凝土柱-混凝土梁搭接式节点表现出典型的混凝土梁端塑性铰破坏模式,符合“强节点、弱构件”的抗震设防理念; 节点的滞回曲线饱满,捏缩现象较轻,刚度退化明显,强度退化较小,具有较好的延性及耗能能力; 梁纵筋及牛腿各测点中搭接牛腿端部截面应变最大,通过搭接连接方式可实现梁端弯矩和剪力的有效传递,但搭接牛腿长度不足会使节点发生锚固破坏; 在节点设计时,应保证足够的搭接长度,以实现钢筋混凝土梁纵筋在弯剪复合受力状态下锚固性能的可靠性,充分发挥节点的抗震耗能能力; 有限元计算结果与试验结果吻合良好,该模型能够准确反映节点在实际受力情况下的力学特性,所得结论可为此类新型搭接式节点工程应用提供技术支撑。     

基于灰度投影的陀螺动态漂移检测算法

在分析传统陀螺动态漂移测量原理的基础上,提出了一种基于灰度投影的光点运动的跟踪算法.该算法利用对图像进行重叠分区和灰度投影相结合的办法来捕获光点的位置,实现对光点的实时、精确跟踪,并画出其运动轨迹,计算出陀螺的动态漂移.工程实验验证该算法实时性好,精度高,检测精度优于1.8'.     

“汽车车面用压敏胶粘剂”通过鉴定

国家“八·五”重点科技攻关项目“汽车车面用压敏胶粘剂”由广州市化学工业研究所研制成功,并于1996年1月30日通过化工部鉴定和验收。 80年代中期,我国汽车工业已处于快速发展阶段,所需配套使用的车面用压敏胶在我国尚属空白,特别是粘车体保护装饰条和铭牌的快粘、高强度压敏胶一直依赖进口,价格昂贵。为适应我国汽车工业发展的需要,1992年3月经专家论证,被国家计委正式列为国家“八·五”重点科技攻关项目。     

UHPC单轴拉伸试验狗骨试件优化设计

单轴拉伸试验是测试超高性能混凝土(Ultra-high Performance Concrete,简称UHPC)破坏机理、抗拉性能与拉伸本构关系最有效的方法。单轴拉伸试验成功率不高。其常用的狗骨试件形状与尺寸对试验成功率有较大的影响,目前还未有统一的标准。调查表明,不带缺口的狗骨试件最适合用于UHPC单轴拉伸试验,主要有梯形、弧形和阶梯形三种类型。通过对试件的受力分析,提出两个应力均匀性指标来评价试件优劣。建立了三种共275根狗骨试件的有限元模型,通过分析,分别给出三种试件均匀性较好的参数。同时,建立了三组15根试件有限元模型,横向对比了三种狗骨试件的应力均匀性。对比结果表明,弧形狗骨试件受力均匀性最好,开展的验证性试验取得了95.8%的成功率,推荐采用。