预制桥面板 ＵＨＰＣ湿接缝的界面受力性能研究

为确定合理的界面间约束与接触关系,采用ＡＢＡＱＵＳ中3种不同的约束与接触关系基于现有试验试件进行模拟,将数值分析结果与试验结果与进行对比分析。研究表明:采用内聚力模型的有限元模型破坏形态与试验结果较为一致,绑定约束次之,而采用接触摩擦模型的有限元模拟结果与试验差别最大;以试验开裂荷载与极限荷载为分析对象,绑定约束与内聚力模型的数值分析结果与试验吻合较好,而接触摩擦模型的数值分析结果与试验差异较大;与绑定约束模型相比,内聚力模型能够较好地模拟试件界面的损伤。因此,当采用ＡＢＡＱＵＳ进行预制桥面板与ＵＨＰＣ湿接缝的界面受力的有限元分析时,宜采用内聚力模型或绑定约束模型,不宜采用接触摩擦模型。     

预应力混凝土连续箱梁桥抗侧翻设计关键参数

为研究预应力混凝土连续箱梁桥在超载作用下的抗侧翻设计的关键参数,以某连续箱梁桥为背景,采用ＭＩＤＡＳ／Ｃｉｖｉｌ建立三种有限元模型（考虑支座布设方式的变化）,研究在３倍超载作用下的连续箱梁的抗倾覆能力变化规律。分析结果表明:独柱墩模型的最小支座反力要远小于另外两种模型;随着支座间距的增大,箱梁的横向抗倾覆系数增大,改变支座间距或改变支撑类型可以有效的改善支座的受力情况;小间距双支座模型和独柱墩模型的抗倾覆能力和抗弯能力不匹配,不能发挥梁的抗弯能力,而大间距双支座模型的倾覆超载系数和强度超载系数较为接近;大间距双支座的支座布设方式在偏心超载作用下的抗倾覆能力较强。     

基于相位角变化的桩基缺陷位置识别方法

传统的低应变反射波信号解读方法具有很大的经验性,因而对桩身的缺陷位置常常作出错误的估计。为合理判断桩身缺陷位置,提出一种新的基于相位角变化的桩基缺陷位置改进识别方法。首先,利用解析模态分解定理和递归希尔伯特变换提取了重点关注频带范围内的反射波纯调频信号;其次,对提取的纯调频信号进行小波变换并通过相位角的变化判别桩身缺陷位置;最后,通过王乾1号大桥桩基实测数据验证了所提出方法的有效性。研究结果表明,该方法能够有效判断桩身缺陷疑似位置,为后续的缺陷位置排查提供了便利,但仍需结合其他桩基损伤识别方法和相关工程资料进行验证。     

跨海大桥 ＲＣ桥墩防腐蚀研究进展

跨海大桥墩柱腐蚀问题日益严重，为提高跨海大桥桥墩的耐久性，在收集大量实桥资料和相关 研究的基础上，对跨海大桥桥墩的腐蚀现象、被腐蚀的诱因、常用的防腐蚀措施等进行综述和分析，结果 表明:现有的跨海大桥桥墩混凝土的腐蚀现象严重，耐久性需得到进一步提高；桥墩的防腐蚀措施研究 已经取得一些进展，但在产业化推广方面，仍需要进一步开展研究；与传统的混凝土防腐蚀措施相比，向 混凝土添加防腐剂的措施、在经济性、施工便利性等方面，具有明显的优越性，是今后跨海大桥桥墩防腐 蚀研究的重点。对今后开展跨海大桥 ＲＣ桥墩防腐蚀研究具有参考价值。     

采用UHPC-RC阶梯桩的整体桥试设计

为了增大桥台基础柔度,适应整体桥纵桥向变形需要,提出了上部采用超高性能混凝土（UHPC）材料、下部采用普通混凝土（RC）材料的UHPC-RC阶梯桩,进行了这种新型桩基整体桥的试设计,在桩顶3 m范围内用截面尺寸为30 cm×30 cm的UHPC代替原来的70 cm×50（70） cm普通混凝土,并采用MIDAS软件建立了全桥空间有限元模型。研究结果表明:恒载作用下,试设计桥梁端负弯矩相比于原桥明显减小;在偏载和中载作用下,试设计桥主梁在桥台处的负弯矩分别减小14.2%和22.8%;整体降温作用下,主梁的轴力和弯矩均都有显著减小,桩身的最大剪力和最大弯矩出现在桩顶位置,分别减小52.2%,59.8%;在整体升温作用下,桥台的最大剪力和最大弯矩出现在桥台顶部位置,分别减小32.6%,45.8%;UHPC-RC阶梯桩是一种适合中国国情、有发展前景的无缝桥桩基新结构。     

新工科下路桥专业实践类课程OBE教学模式研究

新工科背景下如何提升路桥专业实践类课程的教学质量是培养应用型高级专门人才的关键。基于OBE教育理念,提出了实践类课程教学模式的改革方法,并以路桥工程专业的典型实践课程《路桥工程工艺技能训练》为例,探索了基于OBE理念的课程目标、课程内容、教学方法和多维评价体系的确定方法。具体如下：采用反向思维法,对各类目标人群进行走访调研,修订了路桥专业的培养目标,在此基础上融入OBE理念,重新制定了课程目标;以当前行业的技术需求为切入点,提出了实践类课程内容的重构方法;提出了“虚拟仿真”+“现场实验”+“课后展示”的混合式教学方法,实现了虚拟仿真与现场实验的深度融合;以及采用“操作水平”“知识应用”和“创新性”三个维度代替原有的单一维度进行分阶段评价,可大大提高学生的学习积极性。其研究成果可为同类高校路桥专业的实践类课程教学提供参考,推动应用型高校路桥专业的新工科建设。     

预制桥面板UHPC湿接缝的界面受力性能研究

为确定合理的界面间约束与接触关系,采用ABAQUS中3种不同的约束与接触关系基于现有试验试件进行模拟,将数值分析结果与试验结果与进行对比分析.研究表明:采用内聚力模型的有限元模型破坏形态与试验结果较为一致,绑定约束次之,而采用接触摩擦模型的有限元模拟结果与试验差别最大;以试验开裂荷载与极限荷载为分析对象,绑定约束与内聚...     

配置环形钢筋的梁桥湿接缝承载力计算方法比较研究

为研究配置环形钢筋的梁桥湿接缝承载力计算方法,系统收集该类湿接缝承载力试验资料和计算方法,发现：1)现有的接缝承载力计算方法均以试件的抗拉承载力为基础,主要区别在于核心混凝土区域抗拉强度的计算及试件抗拉承载力的控制因素;2)由Joergensen提出的塑性功模型计算方法得到的理论值与试验值更为接近,且数据离散性小,更为稳定;3)HE Z-Q拉压杆模型比其他模型更好地反映了环形钢筋湿接缝的破坏模式与受力机理。由于目前的计算方法与实际情况仍有一定的误差,建议今后仍然应从破坏模式及受力机理出发,推导出更适用于环形钢筋湿接缝承载力的计算方法。     

免蒸养超高性能混凝土力学性能的试验

在桥梁工程中,免蒸养超高性能混凝土(UHPC)较传统蒸养UHPC具有广阔的工程应用前景.基于常规材料制备免蒸养UHPC,通过改进传统制备工序,改善UHPC基本性能,开展立方体抗压、轴心抗压、抗折、弹性模量等基本力学性能试验,分析减水剂类型、钢纤维体积掺量对免蒸养UHPC力学性能的影响,对比不同养护条件下力学性能的差异....     

不同拼接构造的装配式圆柱墩偏压性能试验

既有的试验研究表明采用CFST凸榫-灌浆套筒混合连接的装配式圆柱墩的抗震性能优于整体现浇桥墩,但目前涉及这类拼装桥墩的偏压性能试验研究较为少见。进行了采用混合连接、灌浆套筒连接、CFST凸榫连接的拼装桥墩和整体现浇桥墩的大、小偏压性能试验,对不同类型桥墩的损伤机理和破坏模式进行比较分析,并采用JTG 3362—2018规范对试件的受压承载力进行计算,结果表明：采用混合连接桥墩的破坏模式和损伤过程与整体式桥墩在总体上是相近的,均为在小偏压状态下表现为受压侧混凝土压碎破坏,在大偏压状态下表现为受拉侧钢筋屈服破坏;相对于整体现浇试件,在大、小偏压荷载作用下,混合连接试件的承载力分别提高了6%和2%、灌浆套筒连接试件的承载力分别下降了6%和提高了8%、CFST凸榫连接试件的承载力分别下降了20%和27%;与其他类型拼装桥墩试件不同,采用混合连接的拼装桥墩试件的实测承载力均大于JTG 3362—2018规范的计算结果。