Vibration energy regeneration of electric vehicle shock absorber

The twin-tube shock absorber was studied and the relevant factors of thermal equilibrium were simulated. The dynamic model of the shock absorber was constructed and simulation curves of force-displacement and force-velocity were output. The experiment of the twin-tube shock absorber was carried out,and the results were compared with the modeling resultss. Further,the vibration energy regeneration model was established,and the bench simulation study was carried out. The results showed that the energy regeneration model not only absorbed shock energy but also converted vibration energy into electricity energy.     

锂离子电池模型综述

锂离子电池的性能是影响电动汽车动力性能最主要的因素之一,锂电池的荷电状态(SOC)是电动汽车电池管理系统(BMS)的核心,为整车电池组的控制提供判断基准.建立一个准确的锂离子电池模型是实现电池SOC在线监测的关键,SOC的精确程度直接影响着锂电池的输出特性、使用寿命和安全性能等方面.有鉴于此,本文对电化学模型、等效电路...     

烧结机台车篦条材质选择及生产技术

通过分析认为,铸铁的耐熔性是决定篦条使用寿命的关键因素。笔者主持研制生产的新型稀土镁变质复合石墨铸铁篦条的平均使用寿命长达1年零6个月,篦条消耗量降至0.067kg t矿。适合于小型烧结机特别是无铺底料工艺条件下的烧结机使用。     

轿车九自由度平顺性动力学模型仿真

用分析力学法建立了九自由度轿车平顺性动力学模型,推导出动力学微分方程和加速度功率谱密度函数的计算公式.用MATLAB软件编写了仿真程序,并对某型号的轿车进行了仿真,分析了“人体-座椅”系统对轿车平顺性的影响.     

汽车悬架发展的研究

介绍了汽车悬架的种类,阐述了汽车悬架的历史和现状,着重分析了悬架的工作原理,讨论了各种悬架的优缺点,并对未来悬架的发展做出了展望。     

微型轿车七自由度模型的仿真分析与试验研究

建立了汽车的七自由度数学模型,用能量法推导了微型轿车的加速度、相对动载、动挠度和加速度均方根值的函数式.用Matlab软件编写了仿真程序,并在汽车试验场进行了实车试验.函数的仿真曲线与试验结果比较吻合,证明了仿真分析的正确性,该方法对其它汽车的研发具有借鉴意义.