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1.
本文提出了分组逐步右截尾的统计模型,给出了极大似然公式。并说明了这一截尾方案与工程生产中对产品失效反馈的同时对产品寿命的监控过程是一致的。利用遗传算法对分组逐步右截尾统计模型进行了数值模拟,对比了几种优化目标,发现利用失效寿命的均值、方差、以及失效数量这三个值的累积误差作为优化的目标效果最好,优化结果误差小。并对比了不同失效样本占比时威布尔分布参数的误差。最后对收集到的装载机零部件失效数据进行了威布尔参数估计,并求解这批产品可靠度为95%的可靠寿命。  相似文献   
2.
在装载机上安装传感器和远程发射装置,通过GPS将装载机工况数据传输到云计算中心。运用数据挖掘技术分析积累的海量循环工况数据:横向上,以时间轴为参考坐标系,分析每个工作循环内发动机功率流的分布规律;纵向上,以装载机各工况为单位,研究发动机输出的功率在行走系统、液压系统和附件系统的分配关系及耗散规律,分别从功率供给和功率需求两个角度分析了装载机功率在循环工况内的分配及其耗散规律。在遵循该规律的基础上,介绍了运用装载机功率流分布及功率分配规律匹配新型装载机的方法。最后,遵循装载机功率流分布和功率分配规律,按照复合传动无级变速系统的特性,匹配了一款无级变速装载机,发动机功率下降了26.8%。通过仿真分析表明:无级变速装载机在不影响动力性能的前提下,每个工作循环燃油消耗下降了25%左右。相关研究结论可以为各种新能源、新结构及新技术的装载机的匹配提供理论指导与数据支持。  相似文献   
3.
针对某型号装载机在转向时出现异响的问题,对原地怠速、原地最高转速、原地怠速转向和原地最高转速转向等4种工况下方向机底部振动和方向盘上方附近噪声进行测试与分析,并对方向机进行模态仿真研究,通过试验和仿真的综合分析,确定装载机转向异响的产生机理,提出治理方案,并进行试验验证.研究表明:该转向异响是转向器内液压油的周期性压力...  相似文献   
4.
冲击强度试验是精密光学元件可靠性试验中最关键的项目之一,而试验专用夹具对试验结果起着决定性影响。本文通过对冲击试验原理和精密光学元件冲击试验要求的分析,设计了强度冲击试验专用夹具。利用有限元软件Hypermesh和ANSYS Workbench完成了夹具的强度计算以及模态分析,计算结果满足设计指标的要求。利用所设计的冲击试验台对精密光学元件进行了冲击试验,试验结果满足精密光学元件冲击强度试验所需环境的要求,从而验证了计算结果的可靠性。  相似文献   
5.
6.
针对某型号装载机在平整路面上、以特定车速直线行驶时出现的整车垂向振动、整车俯仰振动和座椅垂向振动问题,为识别和研究该异常振动关键影响因子及其变化规律,通过对振动特征的分析,建立了装载机四自由度振动系统理论模型,并利用状态空间法求解得到了四阶固有频率及其模态振型向量.为了验证理论振动模型及其求得的模态参数的有效性,对该异...  相似文献   
7.
针对工程机械悬置系统设计过程中面临的零部件质量、质心、惯量等物性参数繁杂,零部件硬点及悬置约束点空间坐标校核困难,模态分析指标不实用,计算文档管理混乱等问题,基于刚体假设与能量解耦理论,提出了多自由度刚体悬置计算与分析方法,并采用C#语言开发出,多自由度刚体悬置计算与分析系统(MDOS).该系统采用多文档架构,实现了计...  相似文献   
8.
某型装载机作为高端机型,配置湿式制动驱动桥,采用内藏式多片摩擦片制动器,由于车重较大,制动产生的热量无法通过自身结构进行散热,需要配置外置散热系统.某型装载机的驱动桥散热系统在工作中出现轮边制动散热油温超高、密封件失效漏油的故障.通过分析故障机散热系统原理并进行故障测试,发现故障机散热系统设计未满足驱动桥密封件的压力要...  相似文献   
9.
针对发动机与液力变矩器匹配计算及整机动力特性分析计算量大,计算累计误差大,计算结果编写耗时的缺点,基于VB语言开发一套专用软件,软件主程序分为数据输入曲线显示模块、匹配计算和动力性分析模块、计算结果输出模块3大主要模块,每个模块下包含不同功能的子模块。软件可快速完成发动机与液力变矩器的匹配计算及整机动力特性、爬坡度、加速特性等性能的计算。计算数据以图、表的形式显示,计算分析结果以Word或Exce l格式输出,方便保存和查询。  相似文献   
10.
本文以轿车车门玻璃导轨为研究对象,分析了车门玻璃导轨的结构特点和性能要求,应用Autoform软件对车门玻璃导轨进行了冲压工艺分析,预测了板料成形过程中减薄、拉裂、起皱等缺陷,设计出轿车车门玻璃导轨的冲压模具,对于优化冲压工艺方案,缩短模具开发周期,降低成本,提高制件质量具有重要的意义。  相似文献   
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