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传统的沥青混合料冷再生技术有乳化沥青和泡沫沥青冷再生,本研究尝试采用所开发的溶剂沥青作为结合料对废旧沥青混合料进行冷再生,提出了试件的成型和养生方法,进行了配合比组成设计并采用热拌沥青混合料的标准对溶剂沥青冷再生混合料的性能进行评价.试验结果表明,溶剂沥青冷再生混合料的水稳定性能、高温稳定性能均满足我国热拌改性沥青混合料规范的性能要求,低温性能虽然不满足改性沥青混合料的要求,但能满足普通沥青混合料规范的性能要求. 相似文献
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独柱墩桥梁因车辆超载和偏载出现倾覆事故时有发生,既有独柱墩桥梁结构验算与专项加固成为研究热点,相较于常规独柱墩匝道桥,宽幅独柱墩桥梁抗倾覆安全性更低、验算准确性要求更高。以某大半径宽幅曲线独柱墩桥梁工程为例,分别建立了单梁模型、折面梁格模型和三维实体模型,对比研究了该桥梁在结构自重以及偏载作用下的横向支座反力分布情况,并筛选出折面梁格模型进行抗倾覆精细化验算。针对该桥梁抗倾覆稳定性不足的问题,提出了多个加固方案并进行了对比分析,得出了适合该桥的加固方案。研究结论对类似桥梁抗倾覆验算以及加固方案设计具有一定的参考价值。 相似文献
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针对城市沥青道路的早期破坏类型和其成因,提出按照长寿命沥青路面的设计理念和方法,同时使用高性能的沥青混合料,对城市沥青路面结构的设计和混合料的性能加以优化,从而大大延长城市道路路面的使用寿命,使其在40年之不发生结构性破坏,而只需对路面进行养护和简单的维修,这样既能提高路面的使用性能,又能够减少全寿命周期内的成本。 相似文献
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可调高支座在独柱墩桥抗倾覆加固中的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
独柱墩桥梁在偏心超载作用下,由于本身抗倾覆能力较弱可能发生整体横向失稳,从而引发桥梁安全事故。本文分析了现有独立墩防倾覆加固技术,重点研究了可调高支座在增设盖梁加固法中的应用,并以北京市最近实施防倾覆加固大修改造的某大桥为例,详细介绍了支座安装调高过程。 相似文献
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为了评价Nano-TiO_2添加到OGFC-13沥青混合料中对汽车尾气的降解效果及路用性能的影响,配制了Nano-TiO_2掺量分别为30%、50%、70%(矿粉等体积代替比例)的OGFC-13沥青混合料,利用所开发的尾气降解效果模拟评价系统,进行了检测评价.结果表明,在OGFC-13中添加Nano-TiO_2可降解尾气中的NO、HC、CO等有害气体,且降解效果随Nano-TiO_2添加量的增加而提高,而对沥青混合料的路用性能影响较小.相对AC-13而言,OGFC-13对尾气降解效果更明显.综合考虑经济与技术因素,推荐Nano-TiO_2在OGFC-13中的掺量为50%. 相似文献
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为了定量评价分析Ti O_2添加量对汽车尾气中NO、HC、CO三种气体降解效果、涂覆液对沥青混合料抗滑性能的影响以及确定经济合理的添加量,将Ti O_2光触媒材料添加到水溶液中制备涂覆液并涂覆到AC沥青混合料表面用以开展相关研究.研究表明:即时降解率可作为Ti O_2光触媒材料对尾气中的NO等气体降解效果的评价指标;Ti O_2光触媒材料添加比例占涂覆液含量的2%时最为经济合理;路面的抗滑性能会因涂覆水基Ti O_2而降低,但仍满足相关规范要求. 相似文献
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