全尺寸缝翼疲劳试验随动加载技术

缝翼及其支承结构的疲劳试验是民用飞机适航取证的一项重要工作,其难度在于需要在试验件运动过程中同步施加载荷,完成对缝翼翼面及其支承结构载荷的考验。过大的同步偏差及不当的异常处理会造成试验件的非预期损伤,是一项风险极高的地面强度试验。在试验方案中采用了控制系统与驱动系统的双驱动方式,在国内首次在翼身组合体真机环境中完成了缝翼疲劳试验,真实还原了缝翼实际运动场景,试验通过对试验运动轨迹的仿真指导随动加载框架的安装,极大地提高了活动翼面随动加载试验在翼面活动时的同步性和加载精度,同时创新的同步偏差实时监控和防错设计保障了试验的顺利运行,为该型号飞机的缝翼设计提供了更具参考价值的试验数据及试验结果。     

热变形、维卡软化点温度测定仪温度校准方法探讨

本文通过分析现有热变形、维卡软化点温度测定仪温度校准情况,总结并指出热变形、维卡软化点温度测定仪温度指示误差的现有各种计量方法存在的问题。通过对该测量设备在实际应用中的使用场景分析,提出更优的计量方法,同时研制一种以温度信号控制图像采集测试数据的温度校准装置,可以精确测量使用温度点的误差,并减小测量过程中的人为误差。     

测力传感器分路校准改进方法的校准误差研究

在飞机结构强度试验中,测力传感器通常采用分路校准方法来检验其准确性,为了减少试验中更换校准电阻的工作量,提出了一种测力传感器分路校准改进方法,并在试验中得到验证。本文以该改进方法为基础,对该方法的校准误差进行深入研究,理论推导出校准电阻与校准误差的关系,进而确定了更换校准电阻导致校准误差变化的趋势和范围,并通过试验验证了理论分析结论的正确,为验证该改进方法的准确性和可行性提供了重要理论依据,对该改进方法在飞机结构强度试验中的应用有参考指导意义。     

构建社会公共检测平台 实现技术机构多元发展

计量技术机构是质量技术监督部门实施计量行政监管、行政执法的重要技术支撑,是保证量值准确可靠,维护社会经济秩序的重要保证.几十年来,计量技术机构主要从事计量检定、校准、检测工作,为企事业单位提供量值溯源的依据.     

直线电机悬浮平台的μ-Η∞鲁棒控制

针对直线电机悬浮平台系统采用直接驱动方式易受参数变化、负载扰动、端部效应和齿槽效应等不确定性因素影响的问题,在系统模型反馈线性化的基础上,结合鲁棒控制器的设计方法和μ综合D-K迭代法,分别对悬浮平台系统的水平方向和竖直方向设计μ-Η_∞速度控制器.与速度控制器相比,该控制器具有更好的鲁棒性和快速性.仿真结果表明,采用了μ-Η_∞控制策略的系统对不确定性因素的影响有很好的抑制能力,实现了悬浮平台系统对定位精度、快速性和鲁棒性的要求.     

工业企业能源审计报告编制要领

企业能源审计报告是审计工作的直接成果,也是为企业和政府提供节能决策的最可靠的依据,它具有很强的时效性,因此,企业能源现场审计结束后,应尽快编写能源审计报告。现结合近年来的能源     

关于三辊连轧管机孔型调节方法的讨论

简要介绍了当今最具代表性的两种三辊连轧管机各自不同的孔型调节方式。在简化相关边界条件的前提下,以Φ168mm PQF机组和Φ159mm FQM机组为对象,解析了在轧制典型规格产品时两种机型分别在摆动压下和径向压下调节后孔型各关键点的位移以及孔型圆心的偏移情况。分析了两种不同的孔型调节方式对孔型精度及荒管壁厚精度的影响程度。     

如何编制工业企业能源审计报告

结合重点耗能企业的能源审计经验,给出编写审计报告引用的常用标准,详细阐述了审计报告的正文编写格式和内容要求,为如何编写企业能源审计报告提出了一个较为通用的格式和书写规则。     

水工隧洞防渗堵漏技术探讨

水工隧洞是水利枢纽的重要组成部分,是以输水为目的的承压隧洞,有别于铁路、公路、矿山等非承压隧道。水工隧洞二次衬砌混凝土除作为围岩压力的承载结构外,还承担着内外水压力。从黄龙滩水电站水工隧洞渗漏水现状和渗漏水对水工隧洞危害出发,结合黄龙滩水电站扩建工程4号机组引水隧洞防渗堵漏工程,探讨水工隧洞防渗堵漏技术,可供其他工程参考。     

含氟体系中合成条件对MCM-48分子筛结构性能的影响

在合成过程中引入F~-可以缩短MCM-48分子筛的晶化时间,考察以正硅酸乙酯(TEOS)为硅源、十二烷基三甲基溴化铵(CTAB)为模板剂的合成体系中加入F~-后,n(CTAB)∶n(Si)、晶化时间和晶化温度等合成条件对MCM-48结构性能的影响。XRD、N_2吸附脱附和TEM等表征结果表明,在n(CTAB)∶n(Si)=0.65、晶化温度120℃和反应时间24 h条件下,合成的MCM-48分子筛结晶度较高,比表面积为1 305 m~2·g~(-1),平均孔径3.416 nm,为MCM-48分子筛的适宜合成条件。