浮桥运动响应分析的非线性间隙单元构造与应用

因浮桥接头动力响应的复杂性, 至今仍未找到一种通用的方法模拟接头的动力特性, 使得对浮桥进行建模并求解其的动态响应时存在较大困难。利用杆单元模拟接头的抗拉和抗压特性, 并利用梁单元的抗弯特性, 把两者结合组成非线性混合单元, 可以较好地模拟接头的特性和求解浮桥的动态响应。对数值计算和已有的模型试验结果的分析发现, 在快速通载时非线性连接浮桥会发生位移波堆积效应。     

饱和粉细砂基密实中爆破漏斗试验与分析

爆破漏斗试验是饱和粉细砂基密实的重要前期试验。通过爆破漏斗试验,可以确定饱和砂基的变形能量系数E,进而确定在一定埋深下最大内部装药量。在饱和粉细砂层中选取场地进行单药包爆破漏斗试验,结果表明,E越大,单个药包埋置深度越大,爆破漏斗深度越大,漏斗半径越小。在不形成爆破漏斗,无能量溢出时,砂层吸收的能量越多,砂基密实效果越好。越接近临界埋深,药包越接近于最大内部装药,越有利于砂层密实。     

快速重载作用下浮桥位移波传播特性研究

为研究快速重载作用下柔性浮桥位移波的传播特性,利用弹性基础梁理论,建立了浮桥的运动控制方程,并用振型叠加法进行求解。计算了浮桥位移波的传播速度、不同荷载速度下位移波最大振幅与浮桥最大位移的比值以及荷载处坡度随速度的变化曲线。结果表明:在重载快速通过时,柔性浮桥会激发位移波向两端传播,当荷载运动速度与位移波传播速度相当时,会有位移波堆积和荷载爬坡等新的现象出现,而且荷载运动速度越大,这种现象越明显。     

浮桥大位移理论计算方法研究及与动态测试结果的比较分析

为了研究浮桥在重载通过时的大位移变形,把浮桥简化成弹性基础梁,对浮桥在荷载作用下的动力响应进行了建模和计算。对浮桥在静态下的位移、单荷载和2车车队下的动态响应进行了计算,并与相应条件下的动态测试结果进行了比较分析。通过计算与试验的对比分析得出:利用弹性基础梁的理论计算结果,可以满足工程的精度要求,而且计算简便易行,能快速计算各个工况下浮桥的动力响应和位移大小。     

浮基两刚体模型强迫振动动力响应分析

为分析浮基在外力作用下产生的强迫振动对浮基多体系统动力响应影响,将浮基多体系统简化为光滑铰接的两刚体模型,用多体动力学离散时间传递矩阵理论,并编写程序对浮基多体系统动力响应求解。分别计算浮基在周期横摇角强迫振动与波浪作用下浮基两刚体动力响应,获得浮基两刚体系统运动响应曲线。数值模拟结果表明,当横摇角强迫振动幅值、频率增加时,起吊重物的摆动更剧烈,绳索长度变化对重物摆动影响不大。在横向规则波作用下,浮基与重物的摆动幅值随绳索长度、吊臂仰角的增加而增大,随起吊重物质量变化先增大后减小。