IPV6过渡技术在高职数字化校园中的设计研究——以湖南工程职业技术学院为例

IPV6技术是当下计算机网络发展的必然趋势,但也是一个循序渐进、和IPV4在一定时间内相互共存的过程。该文就在高职院校数字化校园的建设中如何实现由IPV4到IPV6技术的平滑过渡、最终实现全校纯IPV6的过程作深入探讨。     

校园网ARP欺骗分析与防范诌议

校园网在运行过程中,ARP欺骗是最常见的一种病毒攻击方法,直接的后果就是造成用户网网络不稳定或网络中断.本文就当前校园网用户受ARP欺骗的原理及现象作出剖析,并提出对ARP病毒攻击时的多种解决方案.     

局域网安全隐患及防范策略探析

本文就局域网系统中经出现的一些典型破坏性攻击为依据,对局域网数据安全,在漏洞预防、攻击处理、破坏修复三方面提供整体解决方案.     

北京A380机库大跨度结构设计研究

建成后的北京A380机库将是世界最大的飞机维修库之一,其屋盖跨度362.6m,进深110rn,总高40m.机库屋盖采用钢网架与大门边桁架相结合的方案,其支承柱列为三边布置四肢钢管混凝土柱与柱间支撑,大门一边仅跨中设置一根钢筋混凝土支承柱.该机库跨度大,所建场地限高严格,屋盖悬挂荷载大,处于高烈度区,给结构设计带来很大难度.本文介绍了机库结构选型、受力特点及设计优化,以及针对上述问题的计算分析和试验研究,包括:根据风洞试验的结果调整风荷载体型系数,并分析确定各种风向角下的风振系数;采用不同程序进行整体结构地震反应分析,考虑了三维地震作用和多点输入的影响;对大门柱在各种荷载工况及其不利组合下的安全性进行有限元分析;根据机库内部温度场分析结果,合理选取计算温差,分析对结构安全的影响;对复杂节点进行足尺和大比例模型试验、有限元分析和设计优化,确保其安全可靠.     

北京A380机库焊接空心球节点承载力试验研究

以位于首都机场的北京AMECO A380机库大跨度空间网架屋盖跨中上弦处节点球(D800×32)为研究对象,分析此类焊接空心球节点在单向压力条件下的承载力性能。采用有限元非线性分析确定节点的理论承载力,然后通过节点模型试验进行验证。有限元分析结果与试验结果表明:焊接空心球节点的设计承载力较高,完全能够满足设计要求,具有良好的工作性能。     

半模基片集成波导(HMSIW)三分贝功率分配器

基片集成波导(SIW)具有损耗低、性能好、易于集成等优点,作为一种新型的导波技术已经被广泛地用于微波与毫米波电路.但是对于微波低频段,基片集成波导器件的尺寸偏大.最近,一种新的导波结构--半模基片集成波导(HMSIW)被提出.与基片集成波导相比,半模基片集成波导保留了基片集成波导的优点,同时在尺寸上缩小近一半,损耗也更低.本文提出了两种结合半模基片集成波导与基片集成波导技术的三分贝功率分配器,仿真结果与实验结果一致.     

基于嵌入式技术的危险品移动车载监控终端系统

针对危险品物流特点, 结合嵌入式技术和物联网技术设计一种车载终端智能监控系统。以Linux和S3C2410X为软硬件基础, 通过GPS设备接口、CAN设备接口以及摄像头接口构成系统的数据采集模块, 分别用来采集危险品移动车载终端的GPS地理位置信息、在途危险品的车载环境数据以及车内外的视频图像信息; 通过GPRS和Internet无线通信链路实现与远程监控中心实时交互, 从而达到对危险品车载终端实时监控的目的。本设计可为其他车载移动实时监控系统的设计提供参考。     

PS2键盘双向数据收发器设计与实现

该文介绍了基于TMS320LF2407A的PS2协议双向键盘数据收发器的设计方案与实现过程,并对PS2协议及其硬件电路进行了分析,并重点讲述了其软件设计流程。     

基于Fluent的超音速喷嘴的数值模拟及结构优化

对超音速laval喷嘴进行了热力学计算及几何参数计算,确定了喷嘴的几何尺寸。利用Fluent软件对喷嘴内流场进行数值模拟,得到了喷嘴内流场的分布规律。改变喷嘴的结构,分析了收缩段和扩张段的不同结构对喷嘴出口速度的影响。结果表明,喷嘴内气流的温度和压力逐渐减小,速度逐渐增大,说明了气流经历的是减压增速降温的膨胀过程,并验证了喷嘴设计的合理性。收缩段的结构对喷嘴出口速度基本没有影响,而出口直径对出口速度有较大影响,并以此为依据得出了结构优化后的喷嘴尺寸,对于今后超音速喷嘴的理论研究及优化设计具有一定的参考作用。     

北京A380大跨机库节点承载力试验研究

对北京A380机库的关键焊接空心球节点与焊接矩形钢管相贯节点在特定受力条件下的极限承载能力进行了理论分析与试验研究.通过有限元非线性分析确定节点的受力性能,并对节点的构造提出改进意见,然后以模型试验验证节点的极限承载力.研究表明:(1)焊接空心球节点与焊接矩形钢管相贯节点的设计承载力较高,完全能够满足设计方的要求,具有良好的工作性能;(2)在主管轴力较高的情况下,焊接矩形钢管相贯节点的破坏以主管破坏为主;(3)在复杂节点设计与分析中,应合理考虑节点的受力情况,将理论分析与模型试验相结合以确定节点承载力是非常有必要的.