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根据纸质托盘结构及纸质运输包装材料的特点,提出了一种嵌入式底脚的纸质托盘结构。首先分析了嵌入式底脚与普通粘合式底脚的承载机理,研究发现,嵌入式底脚结构改善了普通粘合式底脚结构的承载方式。在横向载荷作用下,普通粘合式底脚承受剪切力作用只有一个承载面,总承载面积较小;嵌入式底脚承受多个面的剪切力及拉压力作用,承载总面积较大。随后,分别设计了开槽式、纸护角式两种嵌入式结构,并制备试样,对比分析了两种嵌入式底脚托盘与普通粘合式底脚托盘联结强度。研究表明,普通粘合式底脚横向承载能力较小;嵌入式底脚结构提高了底脚与托盘底板的胶粘面积及强度,能够承受更大的载荷及冲击力,新型结构是一种更可靠的纸质底脚与底板结合方式。 相似文献
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为了确定大型车辆行驶引起的振动对某房屋结构安全的影响,采用振动测试技术与建筑物质量检测技术相结合的方法进行了综合分析。测试及分析结果表明,大型车辆行驶引起的振动已影响到该房屋的结构安全。结合工程实际情况,提出了改变振源传播途径的解决方法,以减少车辆行驶振动对房屋结构的不利影响,从而保证该房屋的安全使用。 相似文献
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对纸浆模塑吸滤成型模具的吸浆孔结构进行了优化,以提高产品吸滤成型效率及均匀性。建立了纸浆模塑吸滤成型模具吸浆过程阻力的数学模型,通过分析该模型得出吸浆孔的孔径大小及入出口截面突变是影响吸浆过程压力损失的主要因素。利用ANSYS/FLOTRAN仿真分析软件,分别对不同孔径、不同锥度、不同倒角半径的模具吸浆孔模型进行了模拟分析,并通过对比分析得到了最优吸浆孔结构参数;最后进行了对比验证实验,确定了纸浆模塑模具吸浆孔结构的优化参数:孔径为3 mm,锥形吸浆孔的入口口径为3 mm,出口口径为5 mm,吸浆孔倒角半径为1.5 mm。 相似文献
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目的研究Ansys/LS-DYNA DTM模块跌落仿真分析与经典缓冲包装设计方法之间的误差,并分析阻尼及摩擦因数对仿真结果的影响。方法基于经典缓冲包装设计方法,分别设计线弹性与双线性材料为缓冲材料的产品-衬垫系统;利用Ansys/LS-DYNA DTM模块对线弹性与双线性缓冲材料的产品-衬垫系统进行跌落分析,对比分析理论设计与仿真分析结果。结果对于线弹性材料与双线性缓冲材料的产品-衬垫系统,Ansys/LS-DYNA DTM模块跌落仿真分析与经典缓冲包装理论设计之间的误差均在5%以内。系统阻尼的增加导致所受最大冲击加速度减小;摩擦因数对所受最大冲击加速度影响较小;线性粘滞系数的增加导致所受最大冲击加速度增加。结论对于一般的工程应用,Ansys/LS-DYNA DTM模块跌落仿真分析方法与经典缓冲包装设计方法之间的误差在允许范围内。 相似文献
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对获取纸箱抗压能力的3种主要技术手段:试验测试方法、经典公式计算方法和计算机仿真模拟方法的优缺点进行了对比分析。选择0201型BC楞瓦楞纸箱为对象,分别采取试验测试和经典公式计算,在纸板材料、纸箱高度、周长相同的条件下,对长宽比从1~3范围变化的纸箱抗压能力进行了计算和测试。结果表明:长宽比从1变化到3时,纸箱的抗压强度先升再降;当长宽比为1.6左右时,抗压强度达到最大值。试验结果和利用经典抗压能力计算结果的对比分析表明,计算结果均较大地偏离了试验结果。由于不能充分考虑到纸板加工质量、纸箱成型工艺、温湿度及其它因素的影响,经典抗压能力计算公式均是偏保守的。 相似文献
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基于MSC.Patran/Nastran的泵车臂架分析系统的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了对泵车臂架进行多工况有限元分析,基于MSC.Patran/Nastran平台,运用PCL(Patran Command Language)开发了泵车臂架分析系统.该系统集成于Patran,具有Patran风格,便于交互操作;实现了泵车臂架有限元模型任意姿态变换、载荷参数化和分析过程自动化等功能.并以某公司37 m泵车臂架为对象,运用系统进行了几种典型工况姿态的有限元分析.结果表明,分析系统计算正确快捷,使用方便,适用于泵车臂架分析. 相似文献
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