光纤连接在高压变频器中的应用研究

为解决单元串联多电平高压变频器中主控系统与功率单元之间存在的强弱电隔离及功率单元与功率单元之间的电磁干扰问题,提出了采用光纤连接方法实现功率驱动PWM信号的远距离传送。设计了由HFBR-1524发送器和HFBR-2524接收器组成的光纤连接电路。实验结果表明,该方法能够实现PWM信号的精确传送。该电路已经在高压变频器的开发中得到应用。     

一种基于BP神经网络的解耦控制方法及其在微型燃机控制中应用的研究

分析了带回热器的微型燃机运行时各变量之间的耦合关系，针对微型燃机运行时参数多变、过程复杂的特点，提出了应用解耦控制算法控制燃机运行的思想；把BP神经网络应用在解耦控制中，结合传统的PID控制，提出了一种新的置解耦网络于调节器之前的BP神经网络解耦控制算法．仿真及实验结果表明此种控制算法具有良好的控制效果．     

通用变频器的交流电抗器选择的研究

作为工业生产的设备驱动器通用变频器已经被普遍应用,伴随其诸多优点而来的是作为电子电力设备的通用变频器也给电网带来了严重的谐波污染。所以解决其对电网的谐波影响问题也随之被人们关注,尤其是变频器生产厂家。深入分析变频器整流侧谐波产生的机理,为了减少谐波污染并在此基础上通过仿真研究和实物实验给出一个简洁实用的关于变频器的交流电抗器选择的公式。     

基于Hatlab／Simulink的永磁同步电机的直接转矩控制系统的研究

在定子坐标系下分析了永磁同步电机（PMSM）的数学模型,建立了针对永磁同步电机直接转矩控制（DTC）系统的模型,采用了具有零矢量作用的电压空间矢量脉宽调制（SVM）进行仿真。在Matlab／Simulink环境下的仿真结果表明,此方法有效地减小了转矩和电流的脉动,改善了电机的动静态性能。     

PLC控制的飞轮储能系统

针对汽车制动能量以机械摩擦的形式转化为热能消耗掉的问题,提出了一种新型能量储存方式—飞轮储能。模型由1个整流单元、2个逆变单元、2台三相异步电机、1个飞轮储能单元与负载构成。介绍了飞轮储能的工作原理与节能原理,在飞轮释放能量的过程中直流母线电压上升,系统采用PI控制算法调节使飞轮和电车之间能量连续传递。飞轮储能单元取代了传统的化学电池储能方式,试验结果表明,飞轮储能有较好的特性。     

三电平双PWM变频器主电路设计及实现

针对矿井提升机三电平变频调速系统的性能要求,提出一种三电平双脉宽调制(PWM)变频器主电路参数的设计方法。以满足变频器动、静态性能指标为原则,给出进线电感和直流侧电容的上下限值计算公式,并分析总结了各参数与调制方式、功率因数及运行状态之间的关系,依据这些条件设计了主电路。仿真和实验结果表明该系统具有良好的动静态特性,验证了主电路参数设计方法的有效性和可行性。     

钻井平台发电机组远程诊断系统的设计

柴油发电机组是海洋钻井平台中的重要设备。针对海洋平台的风险性高、管理难度大等特殊性,提出了一种基于以太网技术的柴油发电机组远程诊断系统。该系统借助于三菱工控产品,利用模糊推理和专家系统的方法,完成对柴油发电机组故障的准确判断和远程诊断,从而实现了陆地工作人员对平台上柴油发电机组的状态监控和远程维护。实验结果表明,该设计使生产、管理人员能及时控制和掌握生产动态,降低人员及设备的风险性,实现自动化管理。     

基于直接功率控制的三电平PWM整流器设计

针对直接功率控制的三电平电压型脉宽调制(PWM)整流器的性能要求,提出一种基于直接功率控制的整流器控制系统和主电路参数的简化设计方法。根据整流器动、静态性能指标提出直流母线电压、进线电感、直流侧电容的约束条件,以满足约束条件为前提设计三电平PWM整流器主电路电感和电容参数。通过仿真比较研究基于滞环比较器和基于功率内环、电压外环的双闭环比例积分(PI)控制器两种直接功率控制策略的动、静态特性。依据仿真结果研制基于功率内环和电压外环双闭环控制策略的三电平PWM整流器实验平台,实验结果表明,该系统具有良好的动、静态特性。     

三菱冗余系统在锅炉汽包液位控制中的应用

为了保证蒸汽锅炉的安全运行,将汽包液位保持在规定的范围内,采用了模糊三冲量串级控制方法对蒸汽锅炉的水位进行控制,并通过使用三菱冗余过程控制系统及其先进的远程I/O光纤网络和以太网络,实现了对某电厂两台锅炉汽包液位控制的改进,极好地解决了“虚假水位”的问题,并且改变了原有汽包水位控制自动化程度较低的状况,使整个锅炉系统的稳定性和可靠性得到提高,取得了较好的应用效果。     

开关磁阻电机无位传感技术研究

论述了开关磁阻电机中取消转子位置传感器的理论依据,提出了间接获得转子位置信息的几种方法,通过一种具体实例的仿真实验,证明了此方案的可行性。