双跨-三支点转子系统偏角不对中试验研究

汽轮发电机组为多跨多支撑挠性转子系统,由于各转子不对中会给机组带来一定的危害。建立双跨-三支点转子系统试验装置,试验测得双跨-三支点转子系统波德图、轴心轨迹图、频谱图、层叠图,分析子转子系统动力特性。通过调节1号轴承标高来设置转子偏角不对中故障,对比健康状态与偏角不对中试验结果得出如下结论:偏角不对中转子系统较健康转子系统临界转速有所下降;不对中会导致转子系统的1倍频明显减小,2倍频增加;偏角不对中状态下,双轴承侧转子振动峰值大于单轴承支撑侧转子振动峰值。该试验结论可指导工程实践,具有一定的实用价值。     

叶片展弦比对叶盘系统动频影响分析

以燃气轮机叶盘系统为研究对象,建立不同展弦比下的扭曲叶片和直叶片的叶盘系统结构模型,进行了叶盘系统的固有频率和振型分析,讨论了扭曲叶片和直叶片在不同展弦比下对叶盘系统动频影响的变化规律。结果表明:扭曲叶片和直叶片叶盘系统的展弦比对系统动频的影响变化规律是相同的;定宽度时,叶片展弦比对系统低阶频率的影响较小,高阶频率的影响较大,展弦比的增加使得叶盘系统的各阶频率均降低;定长度时,展弦比对叶片扭曲频率的影响比较敏感,会随着展弦比的增加而升高,其它各阶频率变化幅度较小。     

新型汽封对汽轮机低压转子模态影响

针对某文献提出的新型轴端汽封,研究该汽封对汽轮机转子在运行状况下的稳定性产生的影响。改变密封副端面比压,模拟不同劲度系数的弹簧引起的轴向端面推力,再添加摩擦接触,最后对原转子以及施加了不同轴向推力的转子进行模态分析。利用数值仿真有限元软件ANSYS,计算得出3种情况的前6阶频率及其临界转速。结果显示:在转子轴端的圆盘处增加具有一定轴向端面比压的石墨环后,转子的阻尼频率和临界转速发生变化较小,说明新型汽封的使用对汽轮机不会产生破坏其运行稳定性的影响。这也为该汽封的运行特性及可靠性分析提供了理论基础。     

应用型本科院校创新创业教育的实践研究——实验教学改革创新探讨

应用型本科院校注重实践教学发展,针对该情况结合实际对实验改革与创新进行论述。实验改革要更加规范化,充分利用现有资源,使其发挥最大效能,通过改革促发展;实验创新要大胆实践,不断摸索,寻求更好的发展途径,更好更快地发展实验教学。     

应用型本科院校创新创业教育的实践研究——实验教学改革创新探讨

应用型本科院校注重实践教学发展,针对该情况结合实际对实验改革与创新进行论述.实验改革要更加规范化,充分利用现有资源,使其发挥最大效能,通过改革促发展;实验创新要大胆实践,不断摸索,寻求更好的发展途径,更好更快地发展实验教学.     

多跨转子系统联轴器偏角不对中振动特性与试验研究

转子系统联轴器不对中是旋转机械频发的故障之一,尤其体现在多跨多轴系转子系统。模拟双跨-三支撑转子系统的有限元模型,求得转子研究范围内的一阶、二阶临界转速;建立了双跨-三支撑转子系统试验装置,测得联轴器偏角不对中量变化时转子系统振动的频谱图与轴心轨迹,分析转子系统振动特性。通过试验结果分析,得出结论:随着偏角不对中量的不断增大,转子系统一阶临界呈现递增的趋势,二阶临界转速影响不大;转子升速过程中,发生偏角不对中时,2倍频明显增加,且轴心轨迹会呈现"8"字形或"香蕉"形;随不对中量的增加,2倍频伴随整个升速过程,当转速升到较高速度时,其幅值进入无规律状态。     

双跨转子系统的临界转速影响因素分析

建立双跨转子系统模型,利用Ansys软件进行转子临界转速计算,并与理论计算结果比较,以保证结果的正确性。用有限元软件分析研究了支承变化、轮盘变化以及联轴器变化3种影响因素对双跨转子系统临界转速的影响。结果分析表明：在转子上增大支承刚度会增大双跨转子的临界转速,而在支承位置的偏移中,两段转子的临界转速表现出不同的变化趋势。增大转子上的轮盘质量,双跨转子的临界转速减小,偏移转子上的轮盘位置,双跨转子的临界转速增大。增大联轴器的刚度,双跨转子的临界转速增大,联轴器的位置处于中心时,临界转速最大,向两边偏移,临界转速减小。为汽轮机转子系统设计和处理汽轮机运行过程中由于结构数据变化引起临界转速改变提供参考。     

汽轮机叶轮振动实验装置研发

利用激振法模拟汽轮机叶轮振动,观察并记录相应频率对应的振型.分析出影响汽轮机叶轮振动的主要因素,从而有针对性的进行调整,避免叶轮产生振动,减少汽轮机运行过程中因振动而导致的事故.     

火力发电厂大管径液体流量测量新方法研究

基于火力发电厂大管径流量测量不准确的背景,提出在不同负荷流量下通过对小管径和大管径流量的测量,分析数据得出大管径与小管径之间流量关系,用间接方式计算出大管径流量.该方法可以提高流量测量的精确度,同时进行小管径流量测量可以提高工业生产的经济性.