免疫荧光定量分析仪设计

设计了免疫荧光定量分析仪,用以对人体血液和尿液中的各种分析物(CRP、PCT、NTpro BNP、c Tn I等)含量进行快速准确的定量分析。光源采用大功率LED灯珠,采用窄带干涉滤光片对激发光和荧光进行滤光,采用内置运放的光电转换芯片OPT101进行荧光强度的检测。采用步进电机驱动,皮带传动方式带动双排滚珠宽体滑块在单根精密直线导轨上滑动,实现对检测样品的扫描式检测。通过与标准仪器进行对比试验,结果表明样机在小型化、快速性以及低成本的基础上,测量结果准确,测量精度高,稳定性好,能满足临床应用要求。     

约简数据集的支持向量分类机算法

支持向量机是当前智能计算研究领域的热点之一。基于支持向量机的大样本学习一直是一个非常具有挑战性的研究课题。对于分类问题给出一种基于相似度的约简数据集的方法。给出的新算法大大地减少了训练样本的数目和所求解的支持向量机算法的规模,有效地加快了支持向量机算法的训练速度。仿真实验表明：新算法较为简单、实用。     

多媒体课件制作的优化

该文介绍了多媒体教学系统原理,多媒体课件制作的选题、素材加工及制作开发情况;结合认知心理学讨论了课件制作中普遍存在的问题及相应的解决对策。     

梁端加强板构造对可更换耗能梁段受力性能的影响

为了改善可更换结构体系中可更换耗能构件的受力性能,提出一种梁端端板螺栓+加强板连接构造的可更换耗能梁构件。设计并制作了2个足尺的剪切屈服型可更换耗能梁试件,对其进行拟静力反复加载试验,并采用ABAQUS软件进行有限元模拟分析,探讨梁端连接构造对可更换耗能梁破坏模式、承载力、梁端塑性应变等特征的影响。试验结果表明：试件的破坏模式为腹板-加劲肋焊缝断裂或翼缘-端板焊缝断裂,试件具有良好的承载力和耗能能力;梁端加强板构造能有效转移梁端翼缘-端板焊缝区域的塑性应变,避免构件提前发生翼缘-端板焊缝断裂,导致无法满足其变形和震后可更换需求;有限元模拟结果与试验结果吻合较好,验证了有限元模型的有效性。对5类梁端加强板构造模型进行非线性分析,结果表明,该类梁端构造均能改善梁端翼缘-端板焊缝区域应力集中现象,优化其受力特征。提出可更换耗能梁梁端端板螺栓+加强板构造的设计方法,并通过有限元模型验证了其可行性。     

电磁感应加热技术在轮胎硫化机上的应用研究

研究电磁感应加热技术(简称电磁加热)在轮胎硫化机上的应用。在轮胎硫化机线圈板上开设若干圆孔以放置电磁线圈,并在线圈板上下设置隔热板,热板产生涡电流而感应生热,热量由热板传递到模具,实现对轮胎的硫化。电磁加热硫化可以保证轮胎硫化温度均匀,并节约能源,大幅提高轮胎的硫化质量。     

航空制造企业知识管理水平的模糊综合评价方法

在分析航空制造企业中知识资源的构成和知识管理现状的基础上,建立了评价航空制造企业知识管理水平的多层次综合评价指标体系,运用基于三角模糊数的模糊层次分析法来评价航空制造企业的知识管理水平,并给出了方法的具体步骤.该评价方法易于操作,适用于被评价对象的性能无法具体量化、指标权重不易判断的多层次指标综合评价问题.最后通过算例给出了方法的应用.     

ASCOD装甲车最新发展

美国通用动力公司欧洲地面系统部的"阿斯科德"(ASCOD)履带式装甲车在原有的两个车族基础上,衍生出了面向新需求的新一代装甲车。西班牙的"皮萨罗"装甲车和奥地利的"乌兰"步兵战车(ASCOD装甲车在两个国家的不同名称)的研制虽可追溯到20世纪80年代,但其实际生产却开始于ASCOD装甲车项目,分别于1996年和1999     

图形检索系统的设计与实现

随着信息技术和计算机的普及,如何更有效的利用这些技术来推动教育的发展引起了人们的普遍关注。本文以中学数学教育为切入点,设计并实现了一种图形检索系统,模拟计算机自动推理的方式智能化解题系统,并探讨了系统实现过程中的数据存储、动态作图、数据检索等关键技术。     

层次策略在多模式公交网络路径最优的应用

针对目前大城市公共交通组成模式,提出一种在多模式公交网络中的最优路径选择原则与思路。通过结合层次策略及广度优先算法,提出多模式公交最优路径算法模型,算法模型综合考虑了出行者可步行范围及可忍受最多换乘次数,期望得出一种优先考虑地铁的出行方式,更加符合出行者的心理。     

一种高性能采样/保持电路的设计

设计了一种基于标准0.35 μm CMOS工艺的高性能采样/保持电路.预充电技术和输出电容耦合技术的运用,降低了电路对运算放大器的要求,同时实现了低功耗.在Cadence Spectre环境下进行仿真,当输入信号为48.4375 MHz、2 Vpp的正弦波,采样速率为100 MSPS时,该采样/保持电路的SFDR达72.3 dB,THD为-65.2 dB,分辨率为11位;在3.3 V电源电压下,电路的功耗为27 mW.