关于如何对航空机械维修的工具进行有效监管

航空行业在近些年得到了长足的发展,如今许多行业都与航空业息息相关,并且对于普通的百姓而言,航空行业也不再如原来那样让人感觉到陌生.然而在航空行业中其航空的安全性一直是备受社会关注的,其一旦出现航空事故其危害性也极为严重,因此对航空机械进行维修与维护使其出现航空事故的几率降低是一件航空行业一直在不断研究与进行的事情.在航空机械维修过程中维修工具是一个关键性的问题,其质量的好坏、规格的标准以及种类的是否齐全都会对航空机械的整个维修质量造成影响.     

航空机电设备的保养与维修

随着我国科技的快速发展,航空技术被广泛地应用于我们生活的各个领域,无论是外出旅游还是快递运输都有着航空技术的身影.在普通人看来一架满是钢铁的大型飞机在天空中飞翔是一件很神奇的事情,许多人都对航空飞行充满着好奇与向往,然而真正的飞行过程是十分复杂的,其需要多方面的共同支持与协同最终才能飞上天空,而在这些支持与协同上航空机电设备对飞机飞行的支持是十分重要的,而对航空机电设备进行保养与维修工作就成为了一项被航空领域极为重视的工作.     

航空燃气涡轮发动机启动过程常见故障分析

本文针对航空燃气涡轮发动机启动过程常见的故障分析,总结其对机体的危害、故障前出现的征兆、和其他原因.进一步规范航空燃气涡轮发动机的维护与使用,预防发动机故障引起的机械故障,减少事故的发生.     

线性羧酸酯对锰酸锂-石墨电池低温性能的影响(英文)

以线性羧酸酯EA、EP和EB分别替代工业用1.0 mol/L LiPF6 EC/EMC/DMC(1:1:1,质量比)电解液中的DMC,配制了1.0 mol/L LiPF6 EC/EMC/EA(1:1:2,质量比)、1.0 mol/L LiPF6 EC/EMC/EP(1:1:2,质量比)和1.0mol/L Li PF6 EC/EMC/EB(1:1:2,质量比)3种包含线性羧酸酯的电解液,采用18650全电池研究线性羧酸酯作为电解液溶剂组元对锰酸锂-石墨电池低温性能的影响。结果表明,采用3种包含线性羧酸酯的电解液,电池在-20°C、5C倍率下放电容量保持率均大于93%,而采用工业用电解液时,电池无法在-20°C、5C倍率下放电。电化学阻抗谱分析表明,在低温下电池放电容量和放电能量衰减的主要原因是电荷转移阻抗随温度的降低而增大。在3种含线性羧酸酯的电解液中,使用1.0 mol/L LiPF6 EC/EMC/EA(1:1:2,质量比)电解液的电池因具有最低的电荷转移阻抗,表现出最好的电化学性能,在-40°C下放电容量保持率大于90%,在-60°C下放电容量保持率大于44.41%。     

军用航空发动机燃油与控制系统的分析和发展

本文对军用航空发动机燃油与控制系统的分析和发展方向进行阐述,随着电子技术的发展,科学技术的进步,从航空发动机燃油与控制系统近年来取得的进展来看,航空发动机燃油与控制系统发展潜力巨大,与过去的机械液压式燃油控制系统比较有很大的进步,军用航空发动机燃油与控制系统对发动机研制和发展影响巨大.