基于虚拟样车的整车平顺性分析

针对某城市越野车型,根据其设计参数,利用Adams/car建立了整车多体动力学模型。依据路面不平度位移功率谱密度与Sayers经验模型的转换,由路面轮廓发生器产生仿真所需的随机路面。参照汽车平顺性试验方法,进行了随机路面输入下的平顺性仿真试验。用座椅面处3个方向(垂向、纵向、横向)总加权加速度均方根值对平顺性进行评价。比较了各轴向振动加权加速度均方根值在不同车速下对总加权加速度均方根值的贡献量,发现在常用车速段汽车的纵向振动贡献量比较大,分析其原因并提出了改进方案,为实际车辆的平顺性及其他设计分析提供依据。     

中国成年人人体尺寸模型与驾驶姿势分析

在中国成年人人体尺寸的基础上对人体模型的一些尺寸进行修正,建立了人体尺寸数据库,应用CATIA中的人机工程模块建立了中国成年人人体尺寸模型。结合具体的汽车成员布置参数,对所建立的中国成年人人体尺寸模型进行综合虚拟仿真,并对该人体模型进行驾驶姿势评估。评估结果证明:所建立的中国成年人人体尺寸数字模型适用于现今汽车人机工程分析与设计工作。