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静态混合器混合效果的检测方法 总被引:2,自引:0,他引:2
阐述了应用可视化实验装置,采用示踪粒子流场可视化技术和数字图像处理技术,对静态混合器混合效果进行检测的实验方法,即首先在待混合的流体中插入适量的示踪粒子,随后用照相机采集示踪粒子分布图像,再用计算机对图像作LUT变换处理,最后用混合均匀度指标对混合效果作定量评价。石油化工生产中聚合物混合器混合效果检测的实践表明,用这种方法所得检测结果直观、准确、可靠,操作简便易行。 相似文献
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为研究不同循环加卸载路径下红砂岩的损伤演化规律,基于MTS815岩石力学试验系统对红砂岩开展恒下限和变下限循环加卸载试验,同步进行声发射和数字图像相关技术(DIC)监测。结果表明:相较于单轴压缩试验,恒下限循环加卸载下岩石平均抗压强度提高了6.5%,变下限循环加卸载提高不显著。恒下限循环加卸载下Felicity比平均值随应力增大而持续减小,而变下限循环加卸载后期的Felicity比基本保持不变。表观应变场演化趋势与声发射变化特征一致,恒下限循环加卸载下岩石破坏前损伤变形逐渐增大,呈缓增型特点;而变下限循环加卸载下加卸载前期损伤应变较分散,直至应力超过峰值强度66%时,岩石较大表观应变点才由分散快速集中,局部区域变形急剧增大,呈突变型特点,试样表现为剧烈的脆性破坏,实际工程中应予以重视。 相似文献
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构造可以用于描述一维结构的形状记忆合金(SMA)的双程形状记忆效应的唯象动力学模型. 该模型基于与形状记忆合金中热弹性相变有关的唯象理论,将应力场和热场下的滞回环曲线视为马氏体相变和马氏体变体重构在宏观层面上的表现. 为了模拟温度诱发的相变,构造非凸自由能函数,使得函数的每个局部平衡对应于相变过程中的一个相. 在外部负载(力或者热)的作用下,可以通过模拟系统状态(应变)在不同平衡态之间的转变,研究温度诱发的相变. 相变动力学的控制方程采用拉格朗日方程,以非线性微分方程来表示. 利用非线性常微分方程描述单程形状记忆效应,通过对不同相变过程的加权组合描述双程形状记忆效应. 开展有关力和热负载下的数值实验,模拟热和应力诱发的相变以及热负载下与单程形状记忆效应和双程形状记忆效应有关的滞回环,模拟马氏体重构所导致的单滞回环以及超弹性效应所引起的双滞回环. 从实验结果可以看出,双程形状记忆效应及超弹性效应均可以被提出的模型成功捕捉,验证了该模型的描述能力. 相似文献
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阀内流道布置对液动力的影响 总被引:1,自引:1,他引:0
本文对滑阀内部不同流道布置情况下的流动过程进行了分析与比较 ,并说明了阀芯上的液动力与阀内的流道布置之间存在着联系 ,通过改变流道布置 ,可以明显减少液动力而不显著增加阀的压降 ,从而大幅度改善阀的性能。 相似文献
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The stretching and folding of fluid element during chaotic mixing field is studied using numerical method. The chaotic mixing process is caused by periodic secondary flow in a twisted curved pipe. Using the nonlinear discrete velocity field as the dynamical system, the present study connects the fluid particle‘s stretching along its trajectory in one period to a linearized time-varying variational equation. After numerical approximation of the variational equation, fluid stretching is calculated on the whole cross section. The stretching distribution shows an exponential fluid stretching and folding, which indicates an excellent mixing performance. 相似文献
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滑阀阀道内流体流动的数值研究 总被引:3,自引:1,他引:3
本文针对滑阀阀道内的流体流动,采用湍流模型的K-ε两方程模型和有限容积数值方法。对其进行了数值分析,同时计算了流动区域内各节点上的压力P,速度v,湍流脉动动能K和脉动能耗散率ε,对于阀道内的流动有了一个初步的了解,为滑阀内部的结构设计及各几何参数的确定提供了一定的参考依据。 相似文献
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阀内流道内布置对液动力的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对滑阀内部不同流道布置情况下的流动过程进行了分析与比较,并说明了阀芯上的液动力与阀内的流道布置之间存在着联系,通过改变流道布置,可以明显减少液动力而不显著增加阀的压降,从而大幅度改善阀的性能。 相似文献