中速低增压柴油机工作过程的模拟

在自编模拟计算程序的基础上,以缸内p-φ示功图及柴油机综合性能参数为评定指标,对韦伯(Vibe)公式模拟的燃烧放热规律进行了计算值向实测值的逼近。通过对压缩比等参数的调整,结果证明:这是保证模拟计算精度的一个简单易行的方法。还经计算,定性与定量地说明各参数调整对柴油机综合性能参数的影响。     

正交设计在增压柴油机模拟计算中的应用

将正交设计用于增压柴油机的模拟计算,为柴油机的性能预测和优化开辟一条新的捷径。为了既不漏掉某些重要因素和有利水平的影响,又能迅速找出最佳方案,进行了三重正交表计算。同时并考察了各因素对柴油机性能的影响规律,以及各因素之间的交互作用。此外,还以四种喷油压力调整试验所对应的四个燃烧持续期为水平,进行了局部调整参数的模拟计算。通过比较,计算值与实测值基本吻合,证明了正交设计模拟计算得出的结论具有实际意义,正交设计应用于模拟计算是寻求最佳方案的可行办法和捷径。     

内燃机试验台架上的“转速禁区”

本文以轴系扭转振动的观点,分析了某些内燃机试验台架出现水力测功器端盖轴承损坏及弹性联轴器橡胶元件快速磨损的原因。认为这些用弹性联轴器传动的试验台轴系,在发动机的较低转速范围存有一个单节点的共振现象,其节点在弹性联轴器橡胶元件转化的当量轴段上。当发动机起动后的暖车过程中,经常在此共振转速范围运转时,是造成橡胶元件快速磨损和水力测功器端盖轴承损坏的主要原因。     

有表面活性剂存在时氨蒸气冷凝过程中热交换的研究

<正> 本文对含有静止的氨蒸气在水平单管错流冷凝热交换过程中作了研究。在确定流体动力学和热状态下,测定了管子圆周方向和长度方向的给热系数平均值。如同能很好的润湿热交换表面的大多数液体一样,氨在冷凝时造成膜状冷凝。蒸气冷凝的强度和此时热量转移的强度主要取决于蒸气通过冷凝相液膜导出热量的效率。这时热量由蒸气转移到管壁的热阻可以用下式表示: